AirFleet
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- 16 Giugno 2009
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Thread Aeroitalia
- Autore Discussione limoncello 74
- Data d'inizio
Ch-aviation informa che a breve la compagnia aerea italiana Aeroitalia si doterà di almeno un velivolo Airbus 319-100 proveniente dal mercato del wetlease.
L’aerolinea italina ha in programma una consistente espansione avendo vinto i bandi per la continuità territoriale in sardegna con le rotte da Milano e Roma per Cagliari e Olbia, quindi ha necessità di espandere ulteriormente la flotta per operare le altre rotte del network e quelle di nuova entrata dall’inverno con origine dalla Sicilia.
italiavola.com
L’aerolinea italina ha in programma una consistente espansione avendo vinto i bandi per la continuità territoriale in sardegna con le rotte da Milano e Roma per Cagliari e Olbia, quindi ha necessità di espandere ulteriormente la flotta per operare le altre rotte del network e quelle di nuova entrata dall’inverno con origine dalla Sicilia.
Aeroitalia farà wetlease con A319
Ch-aviation informa che a breve la compagnia aerea italiana Aeroitalia si doterà di almeno un velivolo Airbus 319-100 proveniente dal mercato del wetlease. L’aerolinea italina ha in programma…
italiavola.com
Da umile passeggero ieri sera ho volato OLB-LIN con Aeritalia. Beh direi esperienza positiva, macchina non recentissima (737 800) ma in ordine (perlomeno quello che si può vedere volando da passeggero) e pulita, decollo e atterraggio in perfetto orario, assistenti di bordo cordiali con servizio di caffè/the/bevande di cortesia.
Unico disguido, al momento quasi kafkiano ma con possibili serie conseguenze nel caso (fortunatamente remoto) di una evacuazione di emergenza, una volta "attraccati" al finger la porta anteriore sinistra non ha voluto saperne di aprirsi malgrado gli innumerevoli tentativi del personale di bordo. Alla fine dopo circa 30 minuti di attesa sbarco sul piazzale col comandante che non sapeva più come scusarsi.
Non so se il problema sia stato causato da un guasto della porta stessa o se a problemi di posizionamento del bridge (anche se immagino assai più probabile l'opzione uno). Magari qualcuno che lavora a LIN ha qualche info in più.
Unico disguido, al momento quasi kafkiano ma con possibili serie conseguenze nel caso (fortunatamente remoto) di una evacuazione di emergenza, una volta "attraccati" al finger la porta anteriore sinistra non ha voluto saperne di aprirsi malgrado gli innumerevoli tentativi del personale di bordo. Alla fine dopo circa 30 minuti di attesa sbarco sul piazzale col comandante che non sapeva più come scusarsi.
Non so se il problema sia stato causato da un guasto della porta stessa o se a problemi di posizionamento del bridge (anche se immagino assai più probabile l'opzione uno). Magari qualcuno che lavora a LIN ha qualche info in più.
geardown3green
Utente Registrato
Non ci sarebbero state conseguenze a prescindere , dato che ,proprio per il principio della ridondanza, l'aereo ha 8 uscite di emergenza ,di cui 4 a pavimento e 4 alari , le porte a pavimento sono appunto speculari cioè opposte per,lato proprio per prevenire l’eventuale blocco di una porta per motivi interni o esterni all’aereo ,.
detto questo chissà cosa è successo , bisognerebbe sapere se poi l’aereo è partito in orario ma presumo di sì dato che sui giornali (
) non mi pare sia uscito alcunché.E' del tutto evidente che se fosse stato un problema del finger il personale di volo non avrebbe minimamente tentato di aprire la porta.
Avrebbe atteso l'attracco non facendo assolutamente nulla sulla porta medesima.
Bisogna vedere se i passeggeri in transito hanno preso le rispettive coincidenze o se gli accordi in essere sulla CT gli garantivano la riprotezione su voli operati da altre compagnie.Non ci sarebbero state conseguenze a prescindere , dato che ,proprio per il principio della ridondanza, l'aereo ha 8 uscite di emergenza ,di cui 4 a pavimento e 4 alari , le porte a pavimento sono appunto speculari cioè opposte per,lato proprio per prevenire l’eventuale blocco di una porta per motivi interni o esterni all’aereo ,.
detto questo chissà cosa è successo , bisognerebbe sapere se poi l’aereo è partito in orario ma presumo di sì dato che sui giornali (
Io non credo.
Comunque il fatto di essere arrivati ad un finger li ha certamente favoriti sotto questo di vista.
Meglio cosi'.
geardown3green
Utente Registrato
I voli in arrivo a Linate non hanno nessuna coincidenza , l Aeroporto di Linate non ha previsto un ingresso per passeggeri in transito , tutti i passeggeri per Linate hanno Linate come destinazione finale indipendentemente dalla Compagnia con cui si vola .
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www.theflightclub.it
East End Ave
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geardown3green
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Linate per i voli in arrivo , diversamente da Malpensa e Fiumicino , non ha un varco transiti , ergo devi uscire e rientrare …se poi per caso sbarchi da uno dei 5 (cinquene sei certo?
) fingers e reimbarchi per altro volo …allora casualmente sei solo fortunato…..
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East End Ave
Utente Registrato
Il che non preclude che uno a LIN ci faccia transito e dunque non sia destinazione finale, lo sappiamo bene, benissimo...Linate per i voli in arrivo , diversamente da Malpensa e Fiumicino , non ha un varco transiti , ergo devi uscire e rientrare …se poi per caso sbarchi da uno dei 5 (cinque
Arrivera' dalla Compagnia croata FlyAir 41.
AeroItalia Expands Winter Fleet with Wet-Leased A319 from Croatia’s Fly AIR41 Airways
AeroItalia Expands Winter Fleet with Wet-Leased A319 from Croatia’s Fly AIR41 Airways
www.mightytravels.com
Fleet | FLY AIR41
Our fleet is a reflection of our dedication. We take pride in keeping every aircraft in top condition with highest safety standards.
flyair41.com
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Ha iniziato ad operare l'A319 9A-ZAG arrivato da Zagabria a Roma Fiumicino in mattinata.
Primo volo per Catania
Primo volo per Catania
Cruz
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davidegr
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Meglio non avere certe compagnie aeree. Dai che siete tutti contenti che vi hanno messo due voli in croce che dureranno da Natale a Santo Stefano.
Cruz
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Veramente non sono affatto contento visto che ho qualche biglietto nei prossimi mesi...