Guerra in Ucraina

[flori2]

dall'esito delle sanzioni dopo 3 anni direi che possono anche farsi un aereo...gli arriva merce dal mondo intero via altri paesi

Certamente a costi ben superiori

 

[East End Ave]

Certamente a costi ben superiori

il che tuttavia sembra essere un non problema per lo zar...

 

[flori2]

il che tuttavia sembra essere un non problema per lo zar...

21% il tasso d'interesse in Russia, boh

 

[East End Ave]

21% il tasso d'interesse in Russia, boh

Eppure stanno in piedi lo stesso, trovando proprio negli alleati Cino-nordcoreani (ma non solo) risorse importanti

 

[Paolo_61]

Eppure stanno in piedi lo stesso, trovando proprio negli alleati Cino-nordcoreani (ma non solo) risorse importanti

Azz, quando le risorse arrivano dalla Corea del Nord stai veramente raschiando il fondo del barile

 

[flori2]

Eppure stanno in piedi lo stesso, trovando proprio negli alleati Cino-nordcoreani (ma non solo) risorse importanti

Mica gratis. Sono tutti ad approfittare della debolezza russa in questo momento. Qualcuno pretende forti sconti su petrolio e gas, qualcuno fa una bella cresta sulle vendite verso la Russia. Vedremo come va a finire

 

[flori2]

Azz, quando le risorse arrivano dalla Corea del Nord stai veramente raschiando il fondo del barile

Beh sono arrivate quelle giuste dagli stock. Poi si vedrà se Ciccio Kim è disposto a toccare ancora gli stock o se può aumentare considerevolmente la produzione.

 

[East End Ave]

Azz, quando le risorse arrivano dalla Corea del Nord stai veramente raschiando il fondo del barile

Se dette risorse sono armamenti direi che puoi tranquillamente dirottare quelle economiche altrove

 

[robygun]

Beh sono arrivate quelle giuste dagli stock. Poi si vedrà se Ciccio Kim è disposto a toccare ancora gli stock o se può aumentare considerevolmente la produzione.

In Corea del Nord non è un problema, basta arrestare qualche altro migliaio di "spie occidentali" e metterli nei campi di lavoro ..

 

[hyppo]

La Russia ha provato a scatenare degli incendi a bordo di aerei diretti in Canada e negli Stati Uniti

La rivelazione del Wall Street Journal sui pacchi incendiari che hanno preso fuoco in alcuni centri logistici Dhl

www.open.online

 

[Giofumagalli]

La Russia ha provato a scatenare degli incendi a bordo di aerei diretti in Canada e negli Stati Uniti

La rivelazione del Wall Street Journal sui pacchi incendiari che hanno preso fuoco in alcuni centri logistici Dhl

www.open.online

"Fonti anonime di intelligence hanno confidato al giornale americano che i due pacchi infiammatisi nei centri logistici Dhl di Lipsia e Birmingham facevano parte di un’operazione segreta di Mosca."

Pare ci fosse un bigliettino con scritto "questa è un'operazione segreta di Mosca".

Il fatto che questo articolo esca durante le elezioni Presidenziali americane è pure coincidenza...

 

[vc-25b]

Ucraina, presentato il piano per la riapertura dello spazio aereo

Il progetto prevede una riattivazione graduale degli scali civili in tutto il Paese, ma dal Ministero e dal Comando dell’Aviazione traspare massima cautela per…

www.lastampa.it

Lo spazio aereo ucraino potrebbe riaprire prima della fine della guerra. È questo, in estrema sintesi, il contenuto del progetto ideato dal Ministero dello Sviluppo delle Comunità e dei Territori di Kiev e presentato lo scorso 30 ottobre a Varsavia, in Polonia

«Sappiamo che si tratta di una questione molto complessa sia dal punto di vista della sicurezza che dal punto di vista dell’interazione con tutte le parti coinvolte. Ecco perché stiamo approntando una strategia congiunta insieme ai regolatori del settore aereo straniero, alle compagnie di volo, alle compagnie assicurative e alla Difesa», ha affermato il ministro. Oleksiy Kuleba.

Come affermato da viceministro dello Sviluppo, Serhii Derkach, per decretare il ritorno dei voli civili sui cieli dell’Ucraina sarà opportuno valutare «passo dopo passo i rischi per l’aviazione civile e la prontezza dei sistemi di aeronavigazione», evitando in questo modo di accelerare i tempi e scongiurando, di conseguenza, potenziali rischi che avrebbero una portata incalcolabile.

Nel frattempo, però, una prima fase pilota potrebbe partire molto presto, tenuto conto della disponibilità dell’aeroporto di Leopoli e dello scalo “Boryspil” di Kiev, confermata rispettivamente dai direttori generali Oleksiy Dubrevskyi e Tetyana Romanovska, e del coordinamento tra i comparti civili e militari dell’aviazione affidato a Oleg Zakharchuk, vice direttore del Center Air Command di Kiev.

All’incontro di Varsavia erano presenti anche le delegazioni di numerose compagnie aeree, già attive in Ucraina prima dell’invasione del Donbass: durante un meeting preliminare tenutosi proprio a Kiev lo scorso febbraio, il primo in cui si è cominciato a parlare per la prima volta e in maniera concreta della possibile riapertura dei voli civili, il via libera è stato preventivato nel 2025 secondo un progetto che dovrebbe coinvolgere, tra gli altri Paesi, anche l’Italia.

La cautela è tanta ma oggi, a oltre due anni e mezzo dallo scoppio del conflitto, un primo passo verso un ritorno alla normalità appare davvero possibile e le forze in campo sembrano lavorare tutte in direzione di una riapertura dei cieli ucraini, una misura che favorirebbe il riavvicinamento familiare di tantissime persone costrette a fuggire a partire dal 2022 e obbligate a viaggi interminabili, costosi e non privi di difficoltà per fare rientro nel proprio Paese.

 

[flori2]

Parking fees of 460,000 euros after two years of standstill

A Russian airplane was parked at Munich Airport for over two years and caused enormous parking fees. Now it has finally been picked up.

www.bluewin.ch

 

[flori2]

Gli Airbus A320neo e A321neo sono stati messi a terra in massa perché i loro motori hanno esaurito la loro vita utile e la maggior parte potrebbe non tornare mai più in servizio, con un impatto su fino a 1/3 della flotta della S7 airlines.

Двигатели выводят из оборота

В РФ по техническим причинам перестал летать каждый второй Airbus neo

www.kommersant.ru

 

[Viking]

Gli Airbus A320neo e A321neo sono stati messi a terra in massa perché i loro motori hanno esaurito la loro vita utile e la maggior parte potrebbe non tornare mai più in servizio, con un impatto su fino a 1/3 della flotta della S7 airlines.

Двигатели выводят из оборота

В РФ по техническим причинам перестал летать каждый второй Airbus neo

www.kommersant.ru

Ma come, la Santa Madre Russia non è in grado di copiare i motori degli occidentali e certificarseli in house? Vladimiro potrebbe chiedere un aiutino a Kim o a Xi


Sent from somewhere

 

[Cesare.Caldi]

Gli Airbus A320neo e A321neo sono stati messi a terra in massa perché i loro motori hanno esaurito la loro vita utile e la maggior parte potrebbe non tornare mai più in servizio, con un impatto su fino a 1/3 della flotta della S7 airlines.

Двигатели выводят из оборота

В РФ по техническим причинам перестал летать каждый второй Airbus neo

www.kommersant.ru

Ho come l'impressione che faranno un decreto per estendere la vita utile dei motori fregandosene della sicurezza e di quello che potrebbe accadere

 

[Dancrane]

perché i loro motori hanno esaurito la loro vita utile

Stando ad airfleets.net, sono tutti velivoli consegnati a partire da aprile 2022, possibile che i motori siano arrivati a fine vita in due anni e mezzo? Sicuro non si tratti invece di mancanza pezzi per la manutenzione ordinaria?

 

[enrico]

Stando ad airfleets.net, sono tutti velivoli consegnati a partire da aprile 2022, possibile che i motori siano arrivati a fine vita in due anni e mezzo? Sicuro non si tratti invece di mancanza pezzi per la manutenzione ordinaria?

Credo intendano che hanno esaurito i cicli utili senza una manutenzione specifica con pezzi che evidentemente non hanno.

 

[Michele]

Oppure sono quelli affetti dai problemi indentificati da P&W. Infatti, la ditta costruttrice, ha imposto un numero massimo di cicli per ogni motore affetto dal problema delle leghe metalliche contaminate. Se quei cicli sono finiti, il motore non può essere più usato, deve essere smontato e spedito al costruttore per i lunghi controlli previsti. Gran parte dei motori serie PW1000 affetta dai problemi è stata costruita nel 2021, quindi è altamente probabile che la motivazione dello stop sia questa. Wizz air ha oltre 45 aerei fermi per questo motivo.

 

[13900]

Stando ad airfleets.net, sono tutti velivoli consegnati a partire da aprile 2022, possibile che i motori siano arrivati a fine vita in due anni e mezzo? Sicuro non si tratti invece di mancanza pezzi per la manutenzione ordinaria?

Il time-on-wing si esaurisce dopo un po', i motori moderni hanno bisogno di un "refurbishment" dopo un 2-3mila cicli, a spanne. Se questi aerei fanno 1500 cicli all'anno, eccoci qua dopo due-tre anni.