Ma di scriverre che è Il Fatto Quotidiano ci vuole così tanto, perdiana?
La nuova era di ITA Airways nel gruppo LH
- Autore Discussione leerit
- Data d'inizio
LIN sarà feeder di MUC e FCO, il resto qualche ptp sul nazionale (Puglia e isole) e qualche frequenza su europeo sempre più limitato.Prime decisioni di mamma LH, per chi aveva
qualche dubbio il compito di ITA da LIN è alimentare gli hub tedeschi:
ITA apre LIN-MUC 2x daily
ITA Airways apre la Milano Linate-Monaco
ITA Airways apre la nuova rotta Milano Linate-Monaco, operativa dal prossimo 30 marzo con due frequenze giornaliere dal lunedì al venerdì, con partenza da Milano Linate alle 07:30 e alle 17:30 e da…italiavola.com
Per fare spazio a questa nuova apertura adesso le rotte da chiudere o ridurre da Lin salgono a 24x daily
Importante aumentare i feeder per FCO.
Solo un appunto. Il fatto di aver acquistato il marchio “a parte” è proprio un indice di discontinuità aziendale
E mi sembra pure logico. Il futuro è ovviamente collegare tutti gli aeroporti periferici con gli hub del gruppo.Prime decisioni di mamma LH, per chi aveva
qualche dubbio il compito di ITA da LIN è alimentare gli hub tedeschi:
ITA apre LIN-MUC 2x daily
ITA Airways apre la Milano Linate-Monaco
ITA Airways apre la nuova rotta Milano Linate-Monaco, operativa dal prossimo 30 marzo con due frequenze giornaliere dal lunedì al venerdì, con partenza da Milano Linate alle 07:30 e alle 17:30 e da…
Per fare spazio a questa nuova apertura adesso le rotte da chiudere o ridurre da Lin salgono a 24x daily
East End Ave
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airblue
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Non escluderei che aver apposto il logo Alitalia su un aereo serva a giustificarne l’utilizzo e il relativo valore a bilancio.
Capisco che la cosa non ti piaccia, ma cosa avresti scritto se il marchio fosse stato ricevuto a 1 euro al momento della costituzione di ITA?Se se…vabbè…
Il brand
Al momento, la livrea di Ita Airways non subirà modifiche: "È stata aggiornata da poco e non avrebbe senso cambiarla di nuovo. In futuro potremmo ragionare su un eventuale utilizzo del brand Alitalia, ma non posso dire ora quando e in che modo", ha precisato il CEO. Il destino del marchio Alitalia è strettamente legato alla crescita economica di Ita Airways. L’acquisizione del brand, avvenuta nell’ottobre 2021 per 90 milioni di euro, era stata inizialmente motivata dall’esigenza di evitare che una compagnia concorrente lo utilizzasse per operare voli da e per l’Italia. Tuttavia, nel tempo, il valore del marchio ha subito una progressiva erosione, scendendo a 83 milioni di euro alla fine del 2022. Con il miglioramento dei conti di Ita, però, il brand ha recuperato terreno, tornando alla valutazione originaria di 90 milioni di euro.
tg24.sky.it
Al momento, la livrea di Ita Airways non subirà modifiche: "È stata aggiornata da poco e non avrebbe senso cambiarla di nuovo. In futuro potremmo ragionare su un eventuale utilizzo del brand Alitalia, ma non posso dire ora quando e in che modo", ha precisato il CEO. Il destino del marchio Alitalia è strettamente legato alla crescita economica di Ita Airways. L’acquisizione del brand, avvenuta nell’ottobre 2021 per 90 milioni di euro, era stata inizialmente motivata dall’esigenza di evitare che una compagnia concorrente lo utilizzasse per operare voli da e per l’Italia. Tuttavia, nel tempo, il valore del marchio ha subito una progressiva erosione, scendendo a 83 milioni di euro alla fine del 2022. Con il miglioramento dei conti di Ita, però, il brand ha recuperato terreno, tornando alla valutazione originaria di 90 milioni di euro.
Ita-Lufthansa, probabile riutilizzo marchio Alitalia per rotte estere
Leggi su Sky TG24 l'articolo Ita-Lufthansa, probabile riutilizzo del marchio Alitalia per rotte internazionali
tg24.sky.it
Il volo Linate Monaco se non erro e' operato due volte al giorno anche da Air Dolomiti.Prime decisioni di mamma LH, per chi aveva
qualche dubbio il compito di ITA da LIN è alimentare gli hub tedeschi:
ITA apre LIN-MUC 2x daily
ITA Airways apre la Milano Linate-Monaco
ITA Airways apre la nuova rotta Milano Linate-Monaco, operativa dal prossimo 30 marzo con due frequenze giornaliere dal lunedì al venerdì, con partenza da Milano Linate alle 07:30 e alle 17:30 e da…
Per fare spazio a questa nuova apertura adesso le rotte da chiudere o ridurre da Lin salgono a 24x daily
Salirebbero cosi' a 4 i voli giornalieri tra le due citta'.
ITA Airways, l'entrata di Lufthansa un toccasana per le finanze? L’esempio di Swiss
A pochi giorni dall’annuncio dell’acquisizione di ITA Airways da parte di Lufthansa, è utile riflettere sull’esperienza di Swiss International Air Lines, che venti anni fa è stata inglobata nel Gruppo tedesco, per capire come potrebbe evolversi la compagnia aerea italiana.
www.tvsvizzera.it
Non è un mistero che i vertici LH ritengano l'uso del marchio Alitalia una risorsa, lo hanno fra l'altro dichiarato più volte pubblicamente. E la cosa ha senso al di là dell'odio personale di alcuni. Poi da capire perché si odia un marchio e si sostengono poi le posizioni degli eterni ricorrenti per rimanere in carico a vita.
P.S. Anche sul controllo di ITA da parte di LH non mi pare che ci siano dubbi, le deleghe le ha tutte l'AD nominato da LH.
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Viking
Utente Registrato
Niente, in Italia non si riesce a mettere una pietra sopra a nulla.
E poi continuate a commuovervi vedendo il marchio in giro per il mondo.... lacrime per i 25 MILIARDI di euro buttati nel cesso e se ne esce con "il marchio Alitalia e' una risorsa..."
Continui a confondere il marchio Alitalia con la storia industriale Alitalia. A me la Nutella come prodotto non piace, ma non per questo non le riconosco una storia dietro il nome, giusto per rendere il concetto (a parti invertite).
La mossa di mettere entrambi i marchi è furba, non devono fare un re-brand e prendono l'appeal di entrambi
Viking
Utente Registrato
Marchio e storia industriale vanno avanti di pari passo, e' una questione reputazionale.
Se vogliamo rimanere ancorati ancora ad Alitalia=Alberto Sordi ed alla dolce vita e' un conto (da aggiungere ai migranti, pizza, mandolino e o'sole mio), ma in realta' quando parli di Alitalia (marchio) pensi ai danari buttati (storia industriale).
Swissair morta e sepolta, Swiss un'altra cosa.
Swiss ha ereditato letteralmente tutto da Swissair, livrea inclusa, e il nome è molto più di un richiamo.
Alla fine la decisione verrà presa nell’unico modo razionale, che è la valutazione dell’immagine che i due marchi hanno nei mercati di riferimento. Al viaggiatore brasiliano o statunitense interessa il giusto (zero) quanto è costata al contribute italiano un’altra società che aveva lo stesso marchio.