Qui la regola non porta alcun beneficio però. È solo un modo per far guadagnare di più Ryanair, non migliora la puntualità del volo ne riduce lo stress del personale. È solo un modo per far pagare di più. Io personalmente mi sono visto più volte etichettare il bagaglio nonostante la priorità perché avendo il tesserino aziendale al collo sicuramente volevo fare il furbetto. Questo è il mio motivo che sicuramente non giustifica il trasgredire le regole. Dato però che il mio portare a bordo un bagaglio non causa nessun problema al volo e agli altri passeggeri quindi non mi sembra che sia così grande il danno che faccio. Quando poi ci lavoravo su quegli aerei di bagagli ne ho fatti salire tanti e tanti altri ne ho fermati, ma quando vedi la famiglia che ha una coincidenza e che si rende conto solo sulla scaletta che non avendo pagato perderà il volo la procedura amata da MOL io la scavalco perché un po' di umanità va mantenuta
Da novembre Ryanair torna a far pagare il secondo bagaglio a mano
- Autore Discussione digi84
- Data d'inizio
aless
Moderatore
- 12 Settembre 2006
- 11,480
- 96
Da cittadini/lavoratori vorremmo alti salari e diritti ma da consumatori siamo disposti a barattarli per qualsiasi cosa ci faccia risparmiare anche solo un centesimo.
Nella teoria economia si chiama "sdoppiamento".
In psichiatria si chiama "schizofrenia".
Nella teoria economia si chiama "sdoppiamento".
In psichiatria si chiama "schizofrenia".
Il punto è che a MOL interessava che la famiglia perdesse il volo e fosse costretta al salasso così aumentava gli utili della compagnia e rendeva indelebile nella loro mente che con FR se non si è scafati e non si vuole richiare vanno prese le opzioni a pagamento gentilmente imposte facendo nuovamente aumentare gli utili di MOL.
kiurlo
Utente Registrato
- 1 Luglio 2014
- 188
- 5
E' una mia impressione o ormai il Codacons si aggrappa a qualsiasi cosa pur di accalappiarsi "clienti indignati"?
Una azienda vende un prodotto o un servizio e ne decide il prezzo ---> lo propone sul mercato ---> il consumatore ne valuta prezzo e caratteristiche e decide se acquistarlo o meno.
La cosa fondamentale è che vi sia trasparenza nella descrizione del prodotto/servizio che si vende, con caratteristiche e prezzi ben comprensibili.
Da quando l'opportunità di volare è diventata accessibile alla massa (ed è giusto così per carità), una nuova orda di clienti dell'ultima ora pretende di spendere due euro e viaggiare come se fosse in business. Gente che non ha mai preso un aereo in vita sua, si sorprende se l'AV non gli porta i salatini e con un biglietto da 29 euro pretende di portarsi in cabina il trolley, la borsa, lo zaino, il piumone e un servizio di piatti da 12.
Questa cosa dei furbetti poi (tipicamente italica e non solo) proprio non si può sentire; anche perché non stai "fregando" la compagnia, ma tutti gli altri clienti (paganti) che rispettano le regole.
Forse è ora che il Codacons pensi a denunciare i clienti furbetti che con il loro comportamento danneggiano tutti gli altri consumatori (vedi ad esempio le truffe assicurative) e lasci perdere le crociate contro i mulini a vento.
Dovrebbe valere solo per i nuovi acquisti, no? Quando introdussero l'obbligo dell'acquisto del posto a sedere per i bambini e genitori fu cosi.
Lungi da me voler difendere a spada tratta Ryanair ed il suo (opinabile) modello di business, ma pensare che al giorno d'oggi si apra un caso perché bisogna spendere 6 o anche fossero 10 euro in più per portarsi il bagaglio a mano a fronte di una spesa complessiva magari di 50 Euro per volare da una parte all'altra dell'Europa mi fa un po' sorridere. Tutti a parlare male di Ryanair ma poi tutti ci volano perché passare da una nazione all'altra al prezzo di un Regionale Veloce fa gola a tutti quanti salvo poi andarsi a lamentare dell'extra fee del bagaglio o dell'extra per chissà che cosa.
Ciò che personalmente trovo fastidioso è che abbiano scaricato la colpa ai passeggeri per giustificare l'aumento quando 1) il prezzo del carburante è in aumento, 2) gli scioperi hanno impattato sul cash e 3) dovranno rivedere i contratti con il personale. Avrebbero potuto far imbarcare il bagaglio più grande come WizzAir ai banchi check-in per risparmiare tempo ma non l'hanno fatto. Avrebbero potuto richiedere più controlli e più personale ma non è stato fatto.
Infine fa girare le pelotas perché talvolta la scelta di volare con Ryanair è di fatto obbligata se non hai altri competitor nella medesima direttrice e i prezzi non diventano proprio low cost o low fare.
TW 843
Senior Member
Ragazzi, però così non si fa eh!
Non si può contemporaneamente votare all'80% grillinoleghista e sbandierare su Facebook l'honestà ai 4 venti plaudendo allo stralcio dell'aereo di stato, oppure chiedendo la nazionalizzazione di AZ o cazzate del genere e poi strappare le etichette da 6 euro perché "dà fastidio aspettare il bagaglio".
A casa mia si dice, tutti FR con il sedere di FR.
Paese senza speranza alcuna.
Non si può contemporaneamente votare all'80% grillinoleghista e sbandierare su Facebook l'honestà ai 4 venti plaudendo allo stralcio dell'aereo di stato, oppure chiedendo la nazionalizzazione di AZ o cazzate del genere e poi strappare le etichette da 6 euro perché "dà fastidio aspettare il bagaglio".
A casa mia si dice, tutti FR con il sedere di FR.
Paese senza speranza alcuna.
Io personalmente quando imbarco passeggeri non priority che si portano la valigia a bordo gliela offlodo sempre, nel 99% dei casi non si fanno problemi, perché sanno che comunque finiva così. È un procedimento che dura due secondi, anche perché lo si vede dal colore, le carte d’imbaro blu sono priority mentre quelle bianche sono non priority.
Per il fatto che caricare 200 valige in stiva invece che 50 rallenta i tempi è una cosa nota, ultimamene sta succedendo spesso che noi finiamo il boarding e il ground staff deve ancora finire di scaricare i bagagli del volo precedente.
Fatto sta che questa politica è si un po’ “infame” però è una decisione che ryanair può prendere, non dovendo tener conto a nessuno, poi sta al cliente valutare le sue opzioni.
Per il fatto che caricare 200 valige in stiva invece che 50 rallenta i tempi è una cosa nota, ultimamene sta succedendo spesso che noi finiamo il boarding e il ground staff deve ancora finire di scaricare i bagagli del volo precedente.
Fatto sta che questa politica è si un po’ “infame” però è una decisione che ryanair può prendere, non dovendo tener conto a nessuno, poi sta al cliente valutare le sue opzioni.
Viking
Utente Registrato
Leggere “offlodo” mi fa andare avanti e comprendere l’ipocrisia nel 3ad: gente che non ha mai volato Ryanair e pontifica augurandosi di non volarci mai; l’ex che sputa nel piatto in cui ha mangiato e che si vanta di aver sempre trasgredito alle policy della mensa dove prendeva la minestra tanto mica era sua, anzi si erge a paladino e che probabilmente anche oggi ha preso il trenino del mare accodandosi senza pagare. Ah, poi c’e’ il FF di Ryanair perché non ha i soldi per una major e che si lamenta se lo beccano a rompere l’etichetta della stiva perché cazzo 6 euri sono quasi 1/3 del ticket per andare da mamma’ o in Romania dalla fidanzata. No, non è ipocrisia: è rompere il pene a prescindere.
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Ho dovuto usare la fitostimoline per le mani dopo aver applaudito per 92 minuti
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Con l’analfabetismo funzionale dilagante dei giorni nostri, offlodo è l’ultimo dei problemi
frubagotti
Utente Registrato
Beh, non è che volare low cost sia menzionato come diritto nella costituzione
Negli ultimi tre/quattro anni ho fatto un centinaio di voli con Ryanair e la cosa che mi faceva più tristezza era vedere (prima delle ultime modifiche) gli assistenti di volo che disperati giravano per la cabina aprendo le cappelliere per trovare un posticino a quei trolley in eccesso. Ancora peggio le persone che alla richiesta di mettere lo zaino sotto il sedile di fronte a loro rispondevano cosa? e io dovrei volare per un'ora e mezza con lo zaino nel sedile di fronte? mai!
Il fatto è che Ryanair è in the business of making money e fa il suo dovere, ovvero quello di trovare modi per convincere la gente a volare comprando biglietti e servizi accessori.
E le regole sono chiare: se vuoi il trolley in cabina devi pagare. Se spendessi 20 euro per poter avere un sedile con maggiore spazio per le gambe, e dopo il decollo uno che non ha pagato il servizio si alzasse e si sedesse vicino a me usufruendo gratis del maggiore spazio non sarei entusiasta, anzi.
Ryanair, e le altre compagnie, fanno le loro regole ed è giusto rispettarle perché se tutti strappassero l'etichetta gialla saremmo di nuovo alla casella di partenza con 180 trolley cabin size in cabina.
Ultima modifica:
13900
Utente Registrato
- 26 Aprile 2012
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Lavoro nel settore da oramai 7 anni, faccio "frontline" solo in casi di emergenza o quando richiesto dai piani alti, ma già solo in quei pochi casi mi viene un'irreprimibile voglia di maoismo alla vista di quelli che "lo zainetto sotto al sedile mai", quelli che "volo sempre con questa valigia e non ho mai problemi", "con American/Lufthansa/etc si può" e quelli che strappano l'etichetta del bagaglio sulla jetway.
Viaggiare non é obbligatorio, fateci un piacere e state a casa se non siete capaci a rispettare le regole.
Viaggiare non é obbligatorio, fateci un piacere e state a casa se non siete capaci a rispettare le regole.
