Concordo pienamente con il tuo pensiero, hangar18. Proprio in tutto!!!
...ad esempio, qualcuno sa se sono FINALMENTE terminati i lavori per:
Non all'interno del parcheggio dello scalo, come avveniva ai tempi del Sindaco aviatore.
E' il PIAZZALE DI SOSTA degli aerei, dove questi si "parcheggiano" dopo l'atterraggio o prima del decollo, e dove avviene l'imbarco/sbarco di pax e merci, nonchè le operazioni di rifornimento di carburante e piccola manutenzione dei velivoli.
se non mi sbaglio ci sono due linee di pullman (18 e 19) che però come diceva iceman non lasciano al piazzale dell'aeroporto, ma a dire la verità hanno frequenze imbarazzanti. Una delle linee più frequenti ad esempio è la 5 che passa ogni 25 minuti, non a caso nei mezzi pubblici siamo la 103a città d'Italia.
) ma cerchiamo di metterci almeno con la coscienza a posto noi primaGrazie per la rispostaE' il PIAZZALE DI SOSTA degli aerei, dove questi si "parcheggiano" dopo l'atterraggio o prima del decollo, e dove avviene l'imbarco/sbarco di pax e merci, nonchè le operazioni di rifornimento di carburante e piccola manutenzione dei velivoli.
Riassumendo, si può dire che un aeroporto consiste essenzialmente di 3 superfici di volo:
1) Pista Principale o Runway (RWY)
2) Piste di Raccordo o Taxiways (TAXI)
3) Piazzola di Sosta o Apron (APN)
Le 2) collegano 1) e 3).
Inoltre, gli aeroporti più moderni dispongono anche di una o più piste secondarie (Piste di Rullaggio, solitamente parallele a quella principale, di norma non utilizzabili per il volo), su cui gli aerei "fanno la fila" prima di accedere alla pista principale per il decollo, oppure proseguono ordinatamente verso l'Apron dopo l'atterraggio (il "Gino Lisa" non ha la pista di rullaggio, ma in un aeroporto a basso traffico essa non serve).
Soddisfatto, Libra?
Esatto, Icemanfg... un CLP che si ferma al "Lisa" ogni 2h esatte (dalle 6 alle 22...), proveniente da Napoli, Candela, Lacedonia, e diretto alla Stazione Centrale di Foggia (e vice-versa) sarebbe già un OTTIMO ESEMPIO di "feederaggio terra-terra" di passeggeri in transito attraverso una vasta area della Capitanata.
Solo una piccola correzione: il primo clp da napoli arriva a foggia alle 7,50 (partenza da NA alle 5,50)
Speriamo di essere ancora su questa Terra quando la faranno
.Piccola precisazione. La nuova linea progettata sulla Caserta-Cervaro non ha nulla a che vedere con una linea AV (per intenderci la Roma-Napoli), che richiede raggi di curvatura moolto ampi, raccordi di transizione clotoidici, e basse pendenze longitudinali. La linea in questione è un semplice armamento a doppio binario elettrificato. E' chiamata alta capacità in quanto i nuovi sistemi di controllo del traffico ferroviario consentono una maggiore frequenza di convogli. Quanto alla realizzazione, hanno appena appaltato il primo tratto (Cervaro-Bovino), il più agevole ed economico da realizzare, mentre per gli altri vedo un arco temporale di qualche decennio.
C'è anche la linea 20!se non mi sbaglio ci sono due linee di pullman (18 e 19) che però come diceva iceman non lasciano al piazzale dell'aeroporto, ma a dire la verità hanno frequenze imbarazzanti. Una delle linee più frequenti ad esempio è la 5 che passa ogni 25 minuti, non a caso nei mezzi pubblici siamo la 103a città d'Italia.
Anche a foggia da questo punto di vista devo davvero darsi una mossa, nessuno collabora...anche a me piace molto incolpare gli altri (bari e AdP
