- 10 Dicembre 2007
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Il nuovo aeroporto di Bologna
- Autore Discussione belumosi
- Data d'inizio
LUGLIO MESE DEI RECORD PER L’AEROPORTO DI BOLOGNA: SUPERATI PER LA PRIMA VOLTA GLI 800 MILA PASSEGGERI
Quasi 30 mila passeggeri lunedì 24 luglio: record giornaliero nella storia dello scalo.
È il 4° mese consecutivo con passeggeri mensili sopra quota 700 mila.
Luglio mese dei record per l’Aeroporto Marconi di Bologna: per la prima volta nella storia dello scalo, infatti, è stata superata la soglia degli 800 mila passeggeri mensili. Per l’esattezza, sono stati 837.104, con un incremento del 7,2% sullo stesso mese del 2016 ed una media giornaliera di 27 mila passeggeri. Dopo gli ottimi risultati di aprile, maggio e giugno, quello appena concluso è il quarto mese consecutivo con passeggeri mensili sopra quota 700 mila. Lunedì 24 luglio, inoltre, è stato il giorno con più passeggeri nella storia dello scalo: 29.691.
Nel dettaglio, i passeggeri su voli internazionali sono stati 649.016, quelli su voli nazionali 188.088: ciò significa che quasi quattro passeggeri su cinque (il 78%) hanno volato su destinazioni internazionali.
Più moderata, in coerenza con l’andamento degli ultimi anni, la crescita dei movimenti aerei, che sono stati 6.517, con un incremento del 3,1% su luglio 2016, mentre sono in forte crescita (+19,1%) le merci trasportate per via aerea, pari a 3.699 tonnellate.
Le destinazioni più richieste sono state: Catania, Francoforte, Barcellona, Londra Heathrow, Parigi Charles De Gaulle, Palermo, Madrid, Bucarest, Monaco e Roma Fiumicino. Rispetto allo stesso mese del 2016, si evidenzia la forte crescita di Londra Stansted (+48,9%). In significativo aumento anche i passeggeri su Istanbul (+20,0%), Trapani (+18,7%), Barcellona (+16,5%) e Mosca (+16,2%).
Nei primi sette mesi dell’anno i passeggeri complessivi sono stati 4.660.998, con un incremento del 6,7% sullo stesso periodo del 2016. I movimenti sono stati 38.611, con una crescita del 2,7%. Le merci totali sono aumentate dell’11,0%, con 24.523 tonnellate trasportate per via aerea.
Bologna, 7 agosto 2017
Quasi 30 mila passeggeri lunedì 24 luglio: record giornaliero nella storia dello scalo.
È il 4° mese consecutivo con passeggeri mensili sopra quota 700 mila.
Luglio mese dei record per l’Aeroporto Marconi di Bologna: per la prima volta nella storia dello scalo, infatti, è stata superata la soglia degli 800 mila passeggeri mensili. Per l’esattezza, sono stati 837.104, con un incremento del 7,2% sullo stesso mese del 2016 ed una media giornaliera di 27 mila passeggeri. Dopo gli ottimi risultati di aprile, maggio e giugno, quello appena concluso è il quarto mese consecutivo con passeggeri mensili sopra quota 700 mila. Lunedì 24 luglio, inoltre, è stato il giorno con più passeggeri nella storia dello scalo: 29.691.
Nel dettaglio, i passeggeri su voli internazionali sono stati 649.016, quelli su voli nazionali 188.088: ciò significa che quasi quattro passeggeri su cinque (il 78%) hanno volato su destinazioni internazionali.
Più moderata, in coerenza con l’andamento degli ultimi anni, la crescita dei movimenti aerei, che sono stati 6.517, con un incremento del 3,1% su luglio 2016, mentre sono in forte crescita (+19,1%) le merci trasportate per via aerea, pari a 3.699 tonnellate.
Le destinazioni più richieste sono state: Catania, Francoforte, Barcellona, Londra Heathrow, Parigi Charles De Gaulle, Palermo, Madrid, Bucarest, Monaco e Roma Fiumicino. Rispetto allo stesso mese del 2016, si evidenzia la forte crescita di Londra Stansted (+48,9%). In significativo aumento anche i passeggeri su Istanbul (+20,0%), Trapani (+18,7%), Barcellona (+16,5%) e Mosca (+16,2%).
Nei primi sette mesi dell’anno i passeggeri complessivi sono stati 4.660.998, con un incremento del 6,7% sullo stesso periodo del 2016. I movimenti sono stati 38.611, con una crescita del 2,7%. Le merci totali sono aumentate dell’11,0%, con 24.523 tonnellate trasportate per via aerea.
Bologna, 7 agosto 2017
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Qui c'è un video che mostra lo stato dei lavori del PM.
https://italiavola.com/2017/08/09/e...le-mover-allaeroporto-di-bologna-in-un-video/
https://italiavola.com/2017/08/09/e...le-mover-allaeroporto-di-bologna-in-un-video/
Per quanto riguarda il people mover le navette dovrebbero essere tre. allo stadio attuale quindi si potrebbe ipotizzare (esempio)
che parte (da aeroporto verso stazione) la prima navetta e successivamente la seconda navetta. In corrispondenza della
fermata lazzaretto ci sarebbe l'incrocio (con quella partita dalla stazione verso aeroporto):
Da ipotizzare successivamente all'implementazione il raddoppio della monorotaia.
Io spero che venga rivisto in qualche modo il disegno della stazione AV implementando almeno un paio di ascensori binari/cielo che senza troppi sbattimenti porti direttamente in superficie la clientela in discesa dai treni. Quando arrivo magari sono li un po prima, faccio colazione o comunque mi predispongo per evitare di arrivare all'ultimo secondo, ma quando scendo dal treno voglio scappare via. Un paio di ascensori per banchina (quindi 4 in tutto) alle estremità della banchina per salire direttamente in superficie secondo me sarebbero una mano santa
alitaliaboy
Utente Registrato
Scrivo qui! A Bologna già una decina i voli dirottati per neve, tra cui il 777 Emirates a MXP. Scarseggia il liquido deicing..
E A1 mezza bloccata sul valico
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Scandalosi...
I ritardi ci stanno, essendo dovuti ai mancati arrivi degli aeromobili nelle ore in cui nevicava forte però già nel primo pomeriggio la situazione si era normalizzata.
A noi ci hanno imbarcati alle 21:30, ma siamo decollati solo alle 24 perché, a quanto ci ha riportato il comandante, l aeroporto di Bologna è dotato di un solo mezzo per il deicing, ed abbiamo aspettato 2h e mezza dentro l aereo per quello!
Dopo 12h di attesa agli imbarchi, dove l'unico ristorante chiude alle 18:30 e il bar dispone solo tramezzini confezionati!
I ritardi ci stanno, essendo dovuti ai mancati arrivi degli aeromobili nelle ore in cui nevicava forte però già nel primo pomeriggio la situazione si era normalizzata.
A noi ci hanno imbarcati alle 21:30, ma siamo decollati solo alle 24 perché, a quanto ci ha riportato il comandante, l aeroporto di Bologna è dotato di un solo mezzo per il deicing, ed abbiamo aspettato 2h e mezza dentro l aereo per quello!
Dopo 12h di attesa agli imbarchi, dove l'unico ristorante chiude alle 18:30 e il bar dispone solo tramezzini confezionati!
Prima di essere criticato, non cel'ho con i ritardi in se, che ripeto sono "normali" e comprensibili, ma con una mancanza di organizzazione notevole.
Il nostro aereo da Ist è arrivato in ritardo, prim che ci si avvicinasse la scala per lo sbarco pax o il nastro per il bagagli son passati 10 minuti buoni.
A Ist tutti i mezzi erano pronti alla piazzola di parcheggio PRIMA che noi arrivassimo.
Qualche anno fa Blq era una bella realtà, ora ritengo sia decisamente inadeguato al traffico che gestisce.
Il nostro aereo da Ist è arrivato in ritardo, prim che ci si avvicinasse la scala per lo sbarco pax o il nastro per il bagagli son passati 10 minuti buoni.
A Ist tutti i mezzi erano pronti alla piazzola di parcheggio PRIMA che noi arrivassimo.
Qualche anno fa Blq era una bella realtà, ora ritengo sia decisamente inadeguato al traffico che gestisce.
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Piccoli miglioramenti continui.
4 voli al giorno KLM da Bologna ad Amsterdam
4 voli al giorno KLM da Bologna ad Amsterdam
Nuovo incremento per KLM sulla rotta Amsterdam - Bologna, a partire dal prossimo 17 febbraio verrà aggiunto un altro volo al giorno passando da tre a quattro il numero dei collegamenti.
La nuova rotazione sarà gestita da KLM City Hopper con EMB190 da 100 posti. La sussidiaria regionale del vettore di bandiera opererà 21 collegamenti settimanali sui 27 disponibili. I rimanenti sei sono operati da KLM mainline con B737/700 o /800.
Il nuovo operativo:
Amsterdam - Bologna
06:50-08:50 KL1585 1234567 Nuovo
10:50-12:40 KL1583 1234567
15:00-16:45 KL1591 12345-7
21:15-23:00 KL1595 1234567
Bologna - Amsterdam
06:30-08:45 KL1582 1234567
09:20-11:25 KL1586 1234567 Nuovo
13:20-15:25 KL1584 1234567
17:30-19:35 KL1592 12345-7
Recentemente il gruppo Air France / KLM ha incrementato la sua presenza a Bologna con un nuovo volo giornaliero (esclusa domenica) di Air France su Parigi CDG (da 3 a 4) in mattinata operato con A320/321.
https://italiavola.com/2017/11/17/klm-porta-a-4-i-voli-giornalieri-da-e-per-bologna/
La nuova rotazione sarà gestita da KLM City Hopper con EMB190 da 100 posti. La sussidiaria regionale del vettore di bandiera opererà 21 collegamenti settimanali sui 27 disponibili. I rimanenti sei sono operati da KLM mainline con B737/700 o /800.
Il nuovo operativo:
Amsterdam - Bologna
06:50-08:50 KL1585 1234567 Nuovo
10:50-12:40 KL1583 1234567
15:00-16:45 KL1591 12345-7
21:15-23:00 KL1595 1234567
Bologna - Amsterdam
06:30-08:45 KL1582 1234567
09:20-11:25 KL1586 1234567 Nuovo
13:20-15:25 KL1584 1234567
17:30-19:35 KL1592 12345-7
Recentemente il gruppo Air France / KLM ha incrementato la sua presenza a Bologna con un nuovo volo giornaliero (esclusa domenica) di Air France su Parigi CDG (da 3 a 4) in mattinata operato con A320/321.
https://italiavola.com/2017/11/17/klm-porta-a-4-i-voli-giornalieri-da-e-per-bologna/
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BOLOGNA : PEOPLE MOVER E’ GIUNTA LA PRIMA VETTURA
Pronta all’avvio la fase di test del veicolo all’interno della stazione del Lazzaretto
Passo dopo passo, i lavori del #PeopleMover – la navetta automatica che collegherà in 7,5 minuti l’aeroporto #Marconi con la stazione centrale di Bologna – stanno procedendo con la realizzazione dell’infrastruttura. Dopo il varo del ponte sull’A14, avvenuto nel marzo scorso, è progredita la costruzione della monorotaia il cui profilo bianco contraddistingue l’opera tra la zona #Lazzaretto e l’area aeroportuale. L’intervento richiede ancora opere per il completamento della linea; è già realizzata la gran parte dei lavori della fermata Aeroporto e della stazione intermedia del Lazzaretto, che costituirà il centro operativo del People Mover oltre che della manutenzione dei veicoli.
I lavori al Lazzaretto, che tutt’ora proseguono, costituiscono già da oggi un primo step di riqualificazione dell’area e l’avvio di un processo di infrastrutturazione del comparto che sta crescendo attorno al Polo Universitario e ai recenti insediamenti abitativi.
La novità di questi giorni è l’arrivo a Bologna del primo veicolo, che sarà utilizzato per avviare una serie di test e tarature, come previsto dal progetto di realizzazione del People Mover.
Sono procedure tecniche e operative che possono essere realizzate solo in loco, all’interno della stazione del Lazzaretto.
Il veicolo è giunto a Bologna mercoledì scorso provenendo direttamente dallo stabilimento di costruzione. Per il trasporto, avvenuto su gomma, è stato utilizzato un mezzo speciale dotato di un carrello lungo 44 metri. Con il primo veicolo, è giunto anche un mezzo operativo, che verrà utilizzato per la manutenzione e la pulizia della monorotaia e per l’assistenza ai veicoli di linea.
L’appoggio e l’aggancio alla rotaia del veicolo di #MarconiExpress e del mezzo operativo ausiliario sono avvenuti in successione questa mattina all’interno dell’area di cantiere della stazione Lazzaretto; le operazioni si sono concluse come da programma verso le 13 di oggi, venerdì 17 novembre.
Sono state utilizzate contemporaneamente due gru da 120 e 200 tonnellate di portata, che hanno sollevato dal piano strada a circa otto metri di altezza, prima il veicolo poi il mezzo ausiliario. Il peso complessivo dei due veicoli sollevati è stato di circa 20 tonnellate.
I veicoli si trovano, quindi, al Lazzaretto, all’interno del fabbricato adiacente alla via di corsa che fungerà da officina del sistema, dove verranno effettuate tutte le prime prove di un impegnativo percorso che vedrà all’opera i tecnici nei prossimi mesi. Si partirà dal completamento del collegamento meccanico dei veicoli alla rotaia per poi procedere all’allacciamento elettrico e all’attivazione del sistema di gestione dei dati che consentiranno la marcia del veicolo, di pari passo con l’avvio del centro informatico centrale di controllo.
https://italiavola.com/2017/11/17/bologna-people-mover-e-giunta-la-prima-vettura/
Qui c'è il video:
https://drive.google.com/file/d/1yQ-TfKDa8pcejGQHj8yjwuVTtypncprp/view
Pronta all’avvio la fase di test del veicolo all’interno della stazione del Lazzaretto
Passo dopo passo, i lavori del #PeopleMover – la navetta automatica che collegherà in 7,5 minuti l’aeroporto #Marconi con la stazione centrale di Bologna – stanno procedendo con la realizzazione dell’infrastruttura. Dopo il varo del ponte sull’A14, avvenuto nel marzo scorso, è progredita la costruzione della monorotaia il cui profilo bianco contraddistingue l’opera tra la zona #Lazzaretto e l’area aeroportuale. L’intervento richiede ancora opere per il completamento della linea; è già realizzata la gran parte dei lavori della fermata Aeroporto e della stazione intermedia del Lazzaretto, che costituirà il centro operativo del People Mover oltre che della manutenzione dei veicoli.
I lavori al Lazzaretto, che tutt’ora proseguono, costituiscono già da oggi un primo step di riqualificazione dell’area e l’avvio di un processo di infrastrutturazione del comparto che sta crescendo attorno al Polo Universitario e ai recenti insediamenti abitativi.
La novità di questi giorni è l’arrivo a Bologna del primo veicolo, che sarà utilizzato per avviare una serie di test e tarature, come previsto dal progetto di realizzazione del People Mover.
Sono procedure tecniche e operative che possono essere realizzate solo in loco, all’interno della stazione del Lazzaretto.
Il veicolo è giunto a Bologna mercoledì scorso provenendo direttamente dallo stabilimento di costruzione. Per il trasporto, avvenuto su gomma, è stato utilizzato un mezzo speciale dotato di un carrello lungo 44 metri. Con il primo veicolo, è giunto anche un mezzo operativo, che verrà utilizzato per la manutenzione e la pulizia della monorotaia e per l’assistenza ai veicoli di linea.
L’appoggio e l’aggancio alla rotaia del veicolo di #MarconiExpress e del mezzo operativo ausiliario sono avvenuti in successione questa mattina all’interno dell’area di cantiere della stazione Lazzaretto; le operazioni si sono concluse come da programma verso le 13 di oggi, venerdì 17 novembre.
Sono state utilizzate contemporaneamente due gru da 120 e 200 tonnellate di portata, che hanno sollevato dal piano strada a circa otto metri di altezza, prima il veicolo poi il mezzo ausiliario. Il peso complessivo dei due veicoli sollevati è stato di circa 20 tonnellate.
I veicoli si trovano, quindi, al Lazzaretto, all’interno del fabbricato adiacente alla via di corsa che fungerà da officina del sistema, dove verranno effettuate tutte le prime prove di un impegnativo percorso che vedrà all’opera i tecnici nei prossimi mesi. Si partirà dal completamento del collegamento meccanico dei veicoli alla rotaia per poi procedere all’allacciamento elettrico e all’attivazione del sistema di gestione dei dati che consentiranno la marcia del veicolo, di pari passo con l’avvio del centro informatico centrale di controllo.
https://italiavola.com/2017/11/17/bologna-people-mover-e-giunta-la-prima-vettura/
Qui c'è il video:
https://drive.google.com/file/d/1yQ-TfKDa8pcejGQHj8yjwuVTtypncprp/view
Quando sarà pronto sarà un collegamento eccezionale per BLQ il PM.
Sembrerà ancora molto più fruibile e "vicino" l'aeroporto, soprattutto a chi viene da fuori Bologna.
A proposito di KLM e il 4° volo, così come il 4° invernale nuovo di AF che pure viene citato, può essere (anche) che uno dei fattori sia stato lo spostamento della maggior parte dei voli da LIN a MXP del duo franco-olandese?
Nel senso, per tutta quella fascia "di mezzo" (tra il basso lodigiano, cremonese, mantovano, piacentino, parmense) che prima si trovava piuttosto equidistante come tempi e/o distanza da LIN e BLQ, e quindi scali che venivano percepiti in molti casi come abbastanza equivalenti... ora con i voli da MXP si riversano più abbondantemente sul Marconi dalle suddette zone.
ovviamente parlo espressamente di clientela AF-KL
Sembrerà ancora molto più fruibile e "vicino" l'aeroporto, soprattutto a chi viene da fuori Bologna.
A proposito di KLM e il 4° volo, così come il 4° invernale nuovo di AF che pure viene citato, può essere (anche) che uno dei fattori sia stato lo spostamento della maggior parte dei voli da LIN a MXP del duo franco-olandese?
Nel senso, per tutta quella fascia "di mezzo" (tra il basso lodigiano, cremonese, mantovano, piacentino, parmense) che prima si trovava piuttosto equidistante come tempi e/o distanza da LIN e BLQ, e quindi scali che venivano percepiti in molti casi come abbastanza equivalenti... ora con i voli da MXP si riversano più abbondantemente sul Marconi dalle suddette zone.
ovviamente parlo espressamente di clientela AF-KL
- 10 Dicembre 2007
- 15,026
- 3,334
Probabilmente lo spostamento di AFKL a MXP ha regalato un po' di pax a BLQ e molti altri arriveranno grazie al PM.
Tuttavia BLQ rischia di essere vittima del proprio successo, visto che i pax stanno aumentando, ma dei lavori di ampliamento del terminal non c'è traccia.
Tieni presente che a BLQ non stanno spingendo nuovo traffico, ma anche così quest'anno dovremmo essere intorno a +6% e chiudere a circa 8.2M di pax.
Probabilmente l'attuale terminal sarà chiamato ad ospitare almeno 10M di pax, numeri per il quale non è dimensionato e che inevitabilmente si riperquoteranno sulla qualità del servizio.
Speriamo che i lavori partano quanto prima.
Tuttavia BLQ rischia di essere vittima del proprio successo, visto che i pax stanno aumentando, ma dei lavori di ampliamento del terminal non c'è traccia.
Tieni presente che a BLQ non stanno spingendo nuovo traffico, ma anche così quest'anno dovremmo essere intorno a +6% e chiudere a circa 8.2M di pax.
Probabilmente l'attuale terminal sarà chiamato ad ospitare almeno 10M di pax, numeri per il quale non è dimensionato e che inevitabilmente si riperquoteranno sulla qualità del servizio.
Speriamo che i lavori partano quanto prima.
A mio avviso accadrà che non appena finiranno il terminal da 10 milioni di pax sarà necessario un ampliamento immedito. Non parliamo di quando imbarcano contemporaneamente i voli dai gate 13-17 perché il corridoio diventa invivibile. In tutto ciò non vorrei che peggiorasse il servizio dato che potrebbe essere usato come scusa dai sostenitori del Ridolfi per chiedere una riapertura dello scalo.
- 10 Dicembre 2007
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Il nuovo ampliamento darà senz'altro un bel po' di ossigeno. Purtroppo siamo ancora a livello di progettazione esecutiva, quindi difficilmente vedremo qualcosa di finito prima di 3-4 anni.
Se ipotizziamo una crescita simile all'attuale (+6.6% da inizio anno), nel 2021 lo scalo dovrebbe sostenere 10.6M di pax.
Belli stretti.
Se ipotizziamo una crescita simile all'attuale (+6.6% da inizio anno), nel 2021 lo scalo dovrebbe sostenere 10.6M di pax.
Belli stretti.