E se voglio andare nella mia amata Africa?
Vero. Il segnale però è chiaro, il precedente maggior fornitore di aerei in Leasing ad AZ, Toto, aveva in pancia ordini anche per dei LR che aveva mantenuto fino a quando ha compreso, o meglio ha saputo, che il suo unico cliente evidentemente non ha più alcun interesse. Guarda caso la scelta coincide con la probabile conclusione dell'acquisizione da parte di EY.
Secondo me, era fuori nettamente.Game , set, match sono in questi 3 punti, ma c'è chi la partita la vede solo nella propria ristretta visuale di convenienza, al campetto tutte buche della Magliana...
Ottimo Belumosi, come sempre!
Ma a MXP quanti sono stati assunti per far fronte al volo per New York di EK?
beh, non si può e non si deve esser sempre d'accordo, questo è il sale del forum!
10 e lode per il tuo fair play dialettico, molto apprezzato Mauro!Secondo me, era fuori nettamente.
più o meno nessuno...garantito.
Sono emiliano. Mauro, ti ritengo una persona intelligente, quindi per piacere evita di accostare le sovvenzioni ad una compagnia aerea a quelle per la sanità o l'invalidità. Ci sono compagnie in attivo nel caso l'avessi scordato. Il problema è dentro AZ, come stanno ampiamente dimostrando le richieste di EY. Ovviamente sono schifato da qualsiasi tipo di ruberia ai danni degli italiani, ma semplicemente qui parliamo di AZ.Essendo tutto nel rispetto della legge, allora dobbiamo metter dentro alle ruberie dalle nostre tasche tutte le indennità di mobilità, CIG, cigs e disoccupazione erogate in ragione di differenti rapporti di lavoro, le indennità di accompagnamento, pensioni di invalidità e trattamenti di quiescenza retributivi, finanziamenti a fondo perduto, costi per assistenza sanitaria, protezione testimoni, costi per gestione immigrazione, missioni militari all'estero e tanto altro. O vale per tutto o per nessuno.
A qualcuno può dare fastidio quanto disposto per legge per AZ, a qualcuno altro quanto disposto per accogliere i rifugiati politici.
Sei veneto?
Nella forma si, nella sostanza ovviamente no. Sono sempre soldi nostri.
Grazie.Game , set, match sono in questi 3 punti, ma c'è chi la partita la vede solo nella propria ristretta visuale di convenienza, al campetto tutte buche della Magliana...
Ottimo Belumosi, come sempre!
Condivido quello che dici. Il giorno in cui verrà davvero vietato di sovvenzionare chiunque in qualunque modo, non verrà mai troppo presto. Il sistema aeroportuale invece secondo me è un po' una foglia di fico nel caso AZ. VBS o CUF sono delle iatture per le finanze locali, ma difficilmente incidono molto sui conti di AZ. Anzi, l'unico vero problema del sistema aeroportuale che si chiama LIN, non solo è regolato ad uso e consumo della compagnia tricolore, ma sembra verrà liberalizzato per favorirla ulteriormente. Peggiorando ulteriormente il sistema aeroportuale milanese.
Non sono mai stato un fan della 5a di EK su JFK, quindi non posso che condividere. Con un po' di lungimiranza, a Milano potevano trovare un accordo con AZ e DL per avere il doppio volo mattina-pomeriggio su JFK, ed instradare EK verso un'altra destinazione. Invece hanno voluto un volo bandiera.
Il problema è che negli USA hanno preso un'azienda in stato di fallimento e con un prestito (e le competenze italiane...) l'hanno fatta rifiorire. In Italia un'azienda nata nel 2009 con tutti i privilegi elencati prima e sgravata dai debiti, è riuscita di fatto a fallire nuovamente. Ed è sempre più evidente che c'è sempre stato un problema di costi che si è scelto di non tagliare per non scontentare tanti amici. Direi che la differenza c'è tutta. E' comunque vero quello che hai scritto sui contributi "ambientali" dati a Chrysler, i quali però erano condizionati se ben ricordo alla produzione di modelli a basso impatto ambientale.
Pregasi citofonare al comune di milano e in regione lombardia.
Vedi sopra.
Pure di fronte alla dimostrazione che la questione Linate venga gestita da chi ha il potere di regolarla (e che sta a Roma) ad uso e consumo di Alitalia si riesce a polemizzare con comune e regione, dimenticandosi di tutto il resto.
Che gli interessi che girano attorno ad Alitalia siano fortissimi però non lo scopriamo certo adesso.
Mica ho capito. Sempre più evidente in base a cosa? Dove sono queste evidenze?
