Thread ITA Airways Estate 2022
- Autore Discussione FlyKing
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Credo che la lettera fosse di aprile 2021.Alla faccia della discontinuità, comunque. Nessuno riesce a dire ITA Airways... per tutti è sempre e solo Alitalia
Considerazioni che ti aspetti di trovare in un tema di esame della quinta elementare.
Oggi l'amministratore delegato e direttore generale della compagnia di bandiera ITA Airways, Fabio Lazzerini, ha illustrato i risultati ottenuti dalla società dal giorno dell'avvio della sua operatività, il 15 ottobre, fino ad oggi. Il manager ne ha parlato al Foro Italico, a Roma, a margine della conferenza-stampa di presentazione dell'accordo tra l'aviolinea e Sport e Salute, l'azienda pubblica italiana che si occupa dello sviluppo dello sport nel Paese.
"Nello scorso mese di giugno abbiamo già registrato il primo utile, che invece era previsto il prossimo anno, ed abbiamo chiuso il primo semestre con il 316% di cassa più alta del budget, mentre gli aerei sono pieni al 93-95% sul lungo raggio ed all'88% su tutta la rete", ha spiegato Lazzerini ai giornalisti, a margine dell'incontro per la presentazione dei dati dell'aviolinea.
"In otto mesi di esistenza -ha aggiunto- possiamo dire di essere la compagnia migliore al mondo in termini di regolarità, con una percentuale del 99,9% di voli confermati e molti altri parametri con cui abbiamo ottenuto risultati. I numeri sono decisamente buoni, certo c'è sempre spazio per migliorare".
"Nello scorso mese di giugno abbiamo già registrato il primo utile, che invece era previsto il prossimo anno, ed abbiamo chiuso il primo semestre con il 316% di cassa più alta del budget, mentre gli aerei sono pieni al 93-95% sul lungo raggio ed all'88% su tutta la rete", ha spiegato Lazzerini ai giornalisti, a margine dell'incontro per la presentazione dei dati dell'aviolinea.
"In otto mesi di esistenza -ha aggiunto- possiamo dire di essere la compagnia migliore al mondo in termini di regolarità, con una percentuale del 99,9% di voli confermati e molti altri parametri con cui abbiamo ottenuto risultati. I numeri sono decisamente buoni, certo c'è sempre spazio per migliorare".
ITA Airways (2): a giugno il primo utile
Oggi l'amministratore delegato e direttore generale della compagnia di bandiera ITA Airways, Fabio Lazzerini, ha illustrato i risultati ottenuti dalla società dal giorno dell'avvio della sua operatività, il 15 ottobre, fino ad oggi. Il manager ne ha parlato al Foro Italico, a Roma, a margine...
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Che vuol dire "cassa a +316% del budget"? Pensavano di essere in bancarotta e invece non lo sono? Si son dimenticati uno zero nell'Excel? E' morta la bisnonna Wilma e gli ha lasciato il libretto coi BOT e il bilocale a Varazze?
L'articolo, inoltre, parla di 'presentazione dei risultati'. A guardare su Google, non trovo tracce di presentazioni...
L'articolo, inoltre, parla di 'presentazione dei risultati'. A guardare su Google, non trovo tracce di presentazioni...
Dopo questi magnifici dati, uno si aspetterebbe che non sia più necessaria l'iniezione dei 400 milioncini.
I sindacati del settore trasporti Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti e Ugl-Trasporto Aereo, compresa l’associazione Assaereo di Confindustria, in questi giorni hanno incontrato in videoconferenza i funzionari del ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili (Mims). L'incontro, sollecitato da tempo per avere chiarimenti sulla privatizzazione della compagnia di bandiera ITA Airways, ha lasciato insoddisfatti i rappresentanti dei lavoratori.
"Servono tempi rapidi", affermano i sindacati. Il timore è che l'iter possa bloccarsi e mandare in fumo una procedura che stava per concludersi, mettendo a rischio il lavoro dei migliaia di lavoratori. L’incontro con funzionari ministeriali ha avuto un carattere interlocutorio. Secondo quanto si apprende, però, il dossier è in mano al presidente del Consiglio dei ministri, Mario Draghi, poiché rientra tra la "ordinaria amministrazione". Si tratterà di una decisione da attuare mediante un Dpcm, anche se c'è chi sostiene che la vendita non sia una decisione politicamente neutra.
Detto diversamente: il Governo dimissionario può decidere sull’avvio della trattativa privata con la cordata che ha presentato l’offerta migliore: da un lato la proposta dell'armatore italiano Msc con il Gruppo tedesco Lufthansa, dall'altra quella del fondo statunitense d'investimento Certares in accordo commerciale con le aviolinee Air France e Delta Air Lines.
"Servono tempi rapidi", affermano i sindacati. Il timore è che l'iter possa bloccarsi e mandare in fumo una procedura che stava per concludersi, mettendo a rischio il lavoro dei migliaia di lavoratori. L’incontro con funzionari ministeriali ha avuto un carattere interlocutorio. Secondo quanto si apprende, però, il dossier è in mano al presidente del Consiglio dei ministri, Mario Draghi, poiché rientra tra la "ordinaria amministrazione". Si tratterà di una decisione da attuare mediante un Dpcm, anche se c'è chi sostiene che la vendita non sia una decisione politicamente neutra.
Detto diversamente: il Governo dimissionario può decidere sull’avvio della trattativa privata con la cordata che ha presentato l’offerta migliore: da un lato la proposta dell'armatore italiano Msc con il Gruppo tedesco Lufthansa, dall'altra quella del fondo statunitense d'investimento Certares in accordo commerciale con le aviolinee Air France e Delta Air Lines.
ITA Airways (3): pressing sul Governo
I sindacati del settore trasporti Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti e Ugl-Trasporto Aereo, compresa l’associazione Assaereo di Confindustria, in questi giorni hanno incontrato in videoconferenza i funzionari del ministero delle Infrastrutture e della mobilità sostenibili (Mims). L'incontro...
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giorgiogds
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Wilson (Ryanair): “Per i voli anche la prossima estate sarà da incubo". Ita a Lufthansa? "Sarebbe un danno per l’Italia”
di Federico Formica
L'amministratore delegato della compagnia irlandese scarica sugli aeroporti le cause di ritardi e disagi. E dà una stoccata al possibile acquirente del vettore italiano: "I tedeschi non investiranno nei territori"
di Federico Formica
L'amministratore delegato della compagnia irlandese scarica sugli aeroporti le cause di ritardi e disagi. E dà una stoccata al possibile acquirente del vettore italiano: "I tedeschi non investiranno nei territori"
Qantaslink
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Ricordarsi di chi vuole far saltare la vendita nella cabina elettorale... visto che anche a questo giro chi vuole far saltare la vendita rischia di essere il primo partito poi non è che abbiamo questo gran diritto di lamentarci.Alitalia la storia continua con ITA
E certo, perché giustamente abbiamo così pochi problemi in Italia da poter basare il voto sulle sorti di un circo da 60 aeroplani.
Farfallina, e' solo propaganda da tutti i lati: chi spinge per la vendita perche' altrimenti ITA presto mette le macchine a terra e chi adesso prega perche' la Meloni si opporrebbe alla vendita del colabrodo. C'e' da applaudire forse qualcuno per questa situazione che va avanti in maniera ignobile da anni e anni? Ci sono forse dei diktat affinche' si debba dare sempre ossigeno a ITA? ma chissenefrega di ITA con la bancarotta in cui versa il nostro Paese!
Voglio sperare che la UE non accetti la richiesta degli ulteriori 400 milioni a fondo perduto che sarebbe l'ennesimo aiuto di stato e quindi illegale, e imponga la cessione di ITA in tempi brevi, lo può fare benissimo il governo attualmente in carica.
Questi credo erano già previsti dal piano autorizzato..
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Con questi la cassa sara' al +1654% rispetto al budget. Al panettone ci arrivano, alla colomba mi sa di no.
Ita Airways, via libera del cda alla richiesta di 400 milioni
www.ttgitalia.com
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