Montagne russe?
Incident del 2023, ma apparso solo ora su AvH
Thread Ryanair 2024
- Autore Discussione FLRprt
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Qantaslink
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Ryanair, passeggeri mensili superano per la prima volta 19 milioni a giugno
Ryanair, compagnia aerea low-cost irlandese, ha trasportato 19,3 milioni di passeggeri a giugno 2024, in aumento dell'11% rispetto allo stesso mese...
Molti la criticano ma i risultati parlano da se.
AirFleet
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- 16 Giugno 2009
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Reggio Calabria.
Ryanair arricchisce l’offerta con il volo su Pisa e altre rotte estere. Ryanair volerà su Londra (Stansted), Parigi (Beauvais), Francoforte (Hahn), Bruxelles (Charleroi), Dublino e Katowice per l’inverno 2024/2025
Ryanair, volerà dall’Aeroporto di Reggio Calabria a Pisa durante stagione invernale 2024/2025. Il collegamento con la città toscana sarà operato da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025 con una frequenza di volte alla settimana. I voli dovrebbero esserci di Lunedì, Giovedì e Sabato.
Gli orari dovrebbero essere i seguenti in base a quanto riporta il sito AeroportiCalabria.com:
Reggio Calabria – Pisa 06:20 / 08:00 Lunedì
Pisa – Reggio Calabria 08:25 / 10:05 Lunedì
Reggio Calabria – Pisa 17:35 / 19:15 Giovedì
Pisa – Reggio Calabria 19:40 / 21:20 Giovedì
Reggio Calabria – Pisa 10:15 / 11:55 Sabato
Pisa – Reggio Calabria 12:20 / 14:00 Sabato
Sempre dallo scalo reggino del Tito Minniti, la Ryanair effettuerà nel periodo che va da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025, i seguenti collegamenti con l’estero: Londra (Stansted), Parigi (Beauvais), Francoforte (Hahn), Bruxelles (Charleroi), Dublino (come aveva dichiarato il CEO durante la conferenza stampa a Reggio Calabria) e Katowice per la stagione invernale 2024/2025.
La frequenza dei voli, sempre in base al sito specializzato AeroportiCalabria.com, dovrebbe essere:
Londra (Stansted) – 2x – Domenica e Mercoledì
Parigi (Beauvais) – 2x – Martedì, e Sabato
Francoforte (Hahn) – 2x – Domenica e Martedì
Bruxelles (Charleroi) – 2x – Lunedì e Giovedì
Dublino – 2x – Mercoledì e Sabato
Katowice – 1x – Sabato
www.ilmetropolitano.it
Ryanair arricchisce l’offerta con il volo su Pisa e altre rotte estere. Ryanair volerà su Londra (Stansted), Parigi (Beauvais), Francoforte (Hahn), Bruxelles (Charleroi), Dublino e Katowice per l’inverno 2024/2025
Ryanair, volerà dall’Aeroporto di Reggio Calabria a Pisa durante stagione invernale 2024/2025. Il collegamento con la città toscana sarà operato da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025 con una frequenza di volte alla settimana. I voli dovrebbero esserci di Lunedì, Giovedì e Sabato.
Gli orari dovrebbero essere i seguenti in base a quanto riporta il sito AeroportiCalabria.com:
Reggio Calabria – Pisa 06:20 / 08:00 Lunedì
Pisa – Reggio Calabria 08:25 / 10:05 Lunedì
Reggio Calabria – Pisa 17:35 / 19:15 Giovedì
Pisa – Reggio Calabria 19:40 / 21:20 Giovedì
Reggio Calabria – Pisa 10:15 / 11:55 Sabato
Pisa – Reggio Calabria 12:20 / 14:00 Sabato
Sempre dallo scalo reggino del Tito Minniti, la Ryanair effettuerà nel periodo che va da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025, i seguenti collegamenti con l’estero: Londra (Stansted), Parigi (Beauvais), Francoforte (Hahn), Bruxelles (Charleroi), Dublino (come aveva dichiarato il CEO durante la conferenza stampa a Reggio Calabria) e Katowice per la stagione invernale 2024/2025.
La frequenza dei voli, sempre in base al sito specializzato AeroportiCalabria.com, dovrebbe essere:
Londra (Stansted) – 2x – Domenica e Mercoledì
Parigi (Beauvais) – 2x – Martedì, e Sabato
Francoforte (Hahn) – 2x – Domenica e Martedì
Bruxelles (Charleroi) – 2x – Lunedì e Giovedì
Dublino – 2x – Mercoledì e Sabato
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Reggio Calabria. Ryanair arricchisce l'offerta con il volo su Pisa e altre rotte estere - Ilmetropolitano.it
Ryanair, volerà dall’Aeroporto di Reggio Calabria a Pisa durante stagione invernale 2024/2025. Il collegamento con la città toscana sarà operato da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025
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Andrea1988
Utente Registrato
Quindi seconda macchina basata, immagino.Reggio Calabria.
Ryanair arricchisce l’offerta con il volo su Pisa e altre rotte estere. Ryanair volerà su Londra (Stansted), Parigi (Beauvais), Francoforte (Hahn), Bruxelles (Charleroi), Dublino e Katowice per l’inverno 2024/2025
Ryanair, volerà dall’Aeroporto di Reggio Calabria a Pisa durante stagione invernale 2024/2025. Il collegamento con la città toscana sarà operato da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025 con una frequenza di volte alla settimana. I voli dovrebbero esserci di Lunedì, Giovedì e Sabato.
Gli orari dovrebbero essere i seguenti in base a quanto riporta il sito AeroportiCalabria.com:
Reggio Calabria – Pisa 06:20 / 08:00 Lunedì
Pisa – Reggio Calabria 08:25 / 10:05 Lunedì
Reggio Calabria – Pisa 17:35 / 19:15 Giovedì
Pisa – Reggio Calabria 19:40 / 21:20 Giovedì
Reggio Calabria – Pisa 10:15 / 11:55 Sabato
Pisa – Reggio Calabria 12:20 / 14:00 Sabato
Sempre dallo scalo reggino del Tito Minniti, la Ryanair effettuerà nel periodo che va da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025, i seguenti collegamenti con l’estero: Londra (Stansted), Parigi (Beauvais), Francoforte (Hahn), Bruxelles (Charleroi), Dublino (come aveva dichiarato il CEO durante la conferenza stampa a Reggio Calabria) e Katowice per la stagione invernale 2024/2025.
La frequenza dei voli, sempre in base al sito specializzato AeroportiCalabria.com, dovrebbe essere:
Londra (Stansted) – 2x – Domenica e Mercoledì
Parigi (Beauvais) – 2x – Martedì, e Sabato
Francoforte (Hahn) – 2x – Domenica e Martedì
Bruxelles (Charleroi) – 2x – Lunedì e Giovedì
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Ryanair, volerà dall’Aeroporto di Reggio Calabria a Pisa durante stagione invernale 2024/2025. Il collegamento con la città toscana sarà operato da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025
Si parla di una macchina aggiuntiva sia a Lamezia che a Reggio Calabria e di ulteriori nuove 15 rotte per i tre scali calabresi
ilPrincipeDiCasador
Utente Registrato
Marilson
Utente Registrato
Da calabrese provo un grande fastidio e preoccupazione per il potenziamento di Reggio Calabria. Situazione da monitorare costantemente, un depotenziamento in futuro di Lamezia sarebbe assolutamente inaccettabile per chi vive nella provincia di Cosenza.Reggio Calabria.
Ryanair arricchisce l’offerta con il volo su Pisa e altre rotte estere. Ryanair volerà su Londra (Stansted), Parigi (Beauvais), Francoforte (Hahn), Bruxelles (Charleroi), Dublino e Katowice per l’inverno 2024/2025
Ryanair, volerà dall’Aeroporto di Reggio Calabria a Pisa durante stagione invernale 2024/2025. Il collegamento con la città toscana sarà operato da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025 con una frequenza di volte alla settimana. I voli dovrebbero esserci di Lunedì, Giovedì e Sabato.
Gli orari dovrebbero essere i seguenti in base a quanto riporta il sito AeroportiCalabria.com:
Reggio Calabria – Pisa 06:20 / 08:00 Lunedì
Pisa – Reggio Calabria 08:25 / 10:05 Lunedì
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Reggio Calabria – Pisa 10:15 / 11:55 Sabato
Pisa – Reggio Calabria 12:20 / 14:00 Sabato
Sempre dallo scalo reggino del Tito Minniti, la Ryanair effettuerà nel periodo che va da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025, i seguenti collegamenti con l’estero: Londra (Stansted), Parigi (Beauvais), Francoforte (Hahn), Bruxelles (Charleroi), Dublino (come aveva dichiarato il CEO durante la conferenza stampa a Reggio Calabria) e Katowice per la stagione invernale 2024/2025.
La frequenza dei voli, sempre in base al sito specializzato AeroportiCalabria.com, dovrebbe essere:
Londra (Stansted) – 2x – Domenica e Mercoledì
Parigi (Beauvais) – 2x – Martedì, e Sabato
Francoforte (Hahn) – 2x – Domenica e Martedì
Bruxelles (Charleroi) – 2x – Lunedì e Giovedì
Dublino – 2x – Mercoledì e Sabato
Katowice – 1x – Sabato
Reggio Calabria. Ryanair arricchisce l'offerta con il volo su Pisa e altre rotte estere - Ilmetropolitano.it
Ryanair, volerà dall’Aeroporto di Reggio Calabria a Pisa durante stagione invernale 2024/2025. Il collegamento con la città toscana sarà operato da fine Ottobre 2024 a fine Marzo 2025
Onestamente, non vedo questo grande pericolo. L’handicap operativo di Reggio non favorisce questa grande espansione e, comunque, dubito che FR voglia rinunciare ad una fonte di incentivi che funziona.
AirFleet
Utente Registrato
- 16 Giugno 2009
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Mi preme sollevare una questione di cruciale importanza per lo sviluppo economico e sociale della Calabria: l’investimento nell’aeroporto di Crotone.
Proprio come si sta facendo per l’aeroporto di Reggio Calabria, credo sia di fondamentale importanza prestare particolare attenzione al potenziamento delle infrastrutture aeroportuali di Crotone, l’Aeroporto di Crotone ha un enorme potenziale che necessita di essere adeguatamente valorizzato.
l’aeroporto di Crotone rappresenta un asset strategico ancora poco sfruttato, pur vantando un’ottima posizione geografica. E’ infatti centrale rispetto all’area jonica della regione, per quanto riguarda le province di Cosenza, Crotone e Catanzaro, e potrebbe convogliare un bacino di utenza che solitamente si sposta tra gli aereoporti di Lamezia e la regione Puglia.
Proprio come si sta facendo per l’aeroporto di Reggio Calabria, credo sia di fondamentale importanza prestare particolare attenzione al potenziamento delle infrastrutture aeroportuali di Crotone, l’Aeroporto di Crotone ha un enorme potenziale che necessita di essere adeguatamente valorizzato.
l’aeroporto di Crotone rappresenta un asset strategico ancora poco sfruttato, pur vantando un’ottima posizione geografica. E’ infatti centrale rispetto all’area jonica della regione, per quanto riguarda le province di Cosenza, Crotone e Catanzaro, e potrebbe convogliare un bacino di utenza che solitamente si sposta tra gli aereoporti di Lamezia e la regione Puglia.
Ossignùr, torniamo con l’aeroporto strategico? Che di aeroporto ha solo la pista? Che strategicamente non riempie alcun volo? Che vede i fanatici dell’apt prendere il volo pur di riempirlo e lanciare appelli perchè si faccia lo stesso? Dai, per favore! Un’ora di strada da SUF e ancora discutiamo di strategia?
melchiside
Utente Registrato
Va bene "tifare" per il proprio aeroporto sotto casa, ma non so se ti sei mai accorto che la Calabria:
- è circondata su 3 lati dal mare. Di quale "ottima posizione geografica" o "bacino di utenza" parli? Quelli della bassa Lucania che dà sullo Ionio (zona che non mi risulta avere i numeri di abitanti della Ruhr)?
- ha 3 aeroporti attivi, con una densità di popolazione simile all'Abruzzo (1 aeroporto), 1/3 di quella del Lazio (2 aeroporti) e metà degli abitanti della Toscana (2 aeroporti).
Ok che la geografia di altre regioni permette magari di essere nella catchment area di un aeroporto situato altrove, but still...
- non ha - ad oggi - lo stesso appeal turistico (specie all'estero) di mete quali isole greche, Canarie o Baleari né CRV mi risulta essere una meta dagli alti flussi di passeggeri business.
Morale? Se ho i parenti a Crotone o voglio andarmi a farti le vacanze a Capo Rizzuto non sarà certo l'atterrare a SUF la discriminante che mi farà optare per altre opzioni
Stefanopv
Utente Registrato
I famosi parenti di Crotone resi noti da Amici Miei
Ieri due piloti Ryanair (28 e 24 anni) basati a Manchester sono morti in un incidente stradale che ha coinvolto il taxi sul quale si trovavano per andare ad operare un volo dalla base di Liverpool.
https://www.bbc.com/news/articles/cm5217x2mxno#
https://www.bbc.com/news/articles/cm5217x2mxno#
Ryanair pilots killed in M62 crash on way to work
Two men who died in a motorway crash between two lorries and a car were Ryanair pilots heading towards Liverpool Airport, police have said.
Matt Greenhalgh, 28, and Jamie Fernandes, 24, who worked as captain and senior first officer, were in a taxi when the collision happened on the M62 near Warrington on Thursday morning.
The pair died at the scene while the taxi driver is being treated in hospital with serious injuries.
A 61-year-old man has been arrested on suspicion of causing death by dangerous driving and causing serious injury by dangerous driving.
Cheshire Police is appealing for anyone with information or footage to contact them.
Esistono delle statistiche sul traffico non originante sui voli FR (e altre low cost strettamente p2p)?
Sono reduce da un BGY-JTR e ritorno e la percentuale di stranieri a bordo (e di italiani evidentemente non provenienti dai dintorni di BGY) mi ha stupito. Gia' altre volte ho chiaccherato con vicini di posto che si facevano itinerari strani. A pelle mi sembra che stiano aumentando.
Le statistiche personali non valgono nulla, ma i viaggiatori itineranti che si fanno vacanze cambiando mezzi di trasporto, aereoporti magari con soste di qualche giorno in citta' attrattive, se non transiti fai da te, decisamente esistono.
Possibile che non ci siano statistiche piu' ufficiali e fondate? Servirebbe incrociare il numero del documento utilizzato per la prenotazione e il checkin con la relativa residenza del titolare e mi rendo conto che per la compagnia aerea non sia una passeggiata essere precisi perche' giustamente non ha accesso ai dati anagrafici completi collegati al documento. Ma gli enti pubblici potrebbero incrociare e non solo per antiterrorismo e sicurezza, ma anche per analizzare i flussi. In forma aggregata che male ci sarebbe? ISTAT, qualche entre UE hanno fatto delle analisi?
E comunque anche se FR non ha accesso alla citta' di residenza, anche solo basandosi sulla nazionalita' del documento utilizzato, potrebbero e probabilmente si fanno tante interessanti analisi. Se un passaporto Belga va a Santorini da Milano-Bergamo e magari gli vedi prendere anche un ATH-CRL alcuni giorni dopo puoi fare qualche analisi sull'itinerario che ha percorso. Anche solo sapere qaunti pax non residenti nelle due nazioni di origine e destinazione, e la loro suddivisione per nazionalita' per ciascuna rotta/periodo, sarebbe un bel dato su cui mettere mano.
Sono reduce da un BGY-JTR e ritorno e la percentuale di stranieri a bordo (e di italiani evidentemente non provenienti dai dintorni di BGY) mi ha stupito. Gia' altre volte ho chiaccherato con vicini di posto che si facevano itinerari strani. A pelle mi sembra che stiano aumentando.
Le statistiche personali non valgono nulla, ma i viaggiatori itineranti che si fanno vacanze cambiando mezzi di trasporto, aereoporti magari con soste di qualche giorno in citta' attrattive, se non transiti fai da te, decisamente esistono.
Possibile che non ci siano statistiche piu' ufficiali e fondate? Servirebbe incrociare il numero del documento utilizzato per la prenotazione e il checkin con la relativa residenza del titolare e mi rendo conto che per la compagnia aerea non sia una passeggiata essere precisi perche' giustamente non ha accesso ai dati anagrafici completi collegati al documento. Ma gli enti pubblici potrebbero incrociare e non solo per antiterrorismo e sicurezza, ma anche per analizzare i flussi. In forma aggregata che male ci sarebbe? ISTAT, qualche entre UE hanno fatto delle analisi?
E comunque anche se FR non ha accesso alla citta' di residenza, anche solo basandosi sulla nazionalita' del documento utilizzato, potrebbero e probabilmente si fanno tante interessanti analisi. Se un passaporto Belga va a Santorini da Milano-Bergamo e magari gli vedi prendere anche un ATH-CRL alcuni giorni dopo puoi fare qualche analisi sull'itinerario che ha percorso. Anche solo sapere qaunti pax non residenti nelle due nazioni di origine e destinazione, e la loro suddivisione per nazionalita' per ciascuna rotta/periodo, sarebbe un bel dato su cui mettere mano.
A livello di osservazione personale, tanti, ma veramente tanti meridionali volano dal Nord Europa con scalo fai da te via BGY, visti i prezzi folli, le frequenze inesistenti o estremamente scarse delle alternative dirette, rispetto ai prezzi ed alle frequenze offerte su BGY. So di gente che ha dormito sulle panche di notte, per arrivare in Sicilia a Natale et similia.
Mi stupirebbe se non venisse fatto data mining su un comportamento simile, per valutare quali rotte aprire o potenziare.
Mi stupirebbe se non venisse fatto data mining su un comportamento simile, per valutare quali rotte aprire o potenziare.
FR si e' sempre caratterizzata come compagnia dura e pura del p2p, anche quando e' evidente che i pax la utilizzano per itinerari piu' lunghi. In passato ricordo che altri avevano provato in qualche modo a facilitare i transiti fai da te, con assicurazioni o servizi vari, ma la cosa non ha mai avuto molto successo (ricordo U2 a MXP).
Se capiti a BGY di notte e' pieno di gente che dorme per terra. Non e' una scoperta. E molti probabilmente si organizzano meglio di cosi' per un transito lungo, magari capsule o semplicemente dormono in citta' vicine facilmente raggiungibili.
Dal punto di vista di un turista le low cost hanno sempre dato l'opportunita' di fare percorsi multimodali o triangolari, che permettono perfino di ottimizzare tempi e costi per vedere piu' localita' e trovare gli orari migliori rispetto ai classici A/R. Per certe destinazioni si risparmia anche parecchio sul costo totale del viaggio, a prendere biglietti separati.
Pero' il tema, da vagamente interessato alla materia, mi sembra ben poco analizzato, e' una zona grigia invisibile, forse anche perche' incoraggiare itinerari fai da te minerebbe alcune delle basi del modello di business delle compagnie tradizionali hub&spoke / major.
Quindi "meglio non dire" e fare, come cantava Patty Pravo. Pero' per chi e' interessato al tema questo black out di informazioni lascia insoddisfatti.
Se capiti a BGY di notte e' pieno di gente che dorme per terra. Non e' una scoperta. E molti probabilmente si organizzano meglio di cosi' per un transito lungo, magari capsule o semplicemente dormono in citta' vicine facilmente raggiungibili.
Dal punto di vista di un turista le low cost hanno sempre dato l'opportunita' di fare percorsi multimodali o triangolari, che permettono perfino di ottimizzare tempi e costi per vedere piu' localita' e trovare gli orari migliori rispetto ai classici A/R. Per certe destinazioni si risparmia anche parecchio sul costo totale del viaggio, a prendere biglietti separati.
Pero' il tema, da vagamente interessato alla materia, mi sembra ben poco analizzato, e' una zona grigia invisibile, forse anche perche' incoraggiare itinerari fai da te minerebbe alcune delle basi del modello di business delle compagnie tradizionali hub&spoke / major.
Quindi "meglio non dire" e fare, come cantava Patty Pravo. Pero' per chi e' interessato al tema questo black out di informazioni lascia insoddisfatti.
A tal proposito vi segnalo un sito chiamato ryalive.com dove è possibile vedere le combinazioni dei voli Ryanair diretti o con scalo. Io stesso feci una WRO-GRO-PSA che trovai su quel sito e che andò liscissima. Comunque ormai anche Skyscanner offre combinazioni con scalo tra compagnie Low Cost ed è sempre più comune che il passeggero scelga queste opzioni.
Update: non da più alcuna combinazione il sito che ho menzionato, peccato perché era utile ma, comunque, skyscanner fa lo stesso lavoro con tutte le compagnie.
Update: non da più alcuna combinazione il sito che ho menzionato, peccato perché era utile ma, comunque, skyscanner fa lo stesso lavoro con tutte le compagnie.
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Marilson
Utente Registrato
io onestamente non l'ho mai fatto. Da Londra scendo in Calabria 4/5 volte all'anno ma Agosto e Natale sono inaccessibili con Ryanair. Infatti sono quelle le due volte all'anno in cui uso ITA.
