cambia davvero poco; security tra le piu' veloci al mondo (tempo medio 3'/5') e connessione verso area Schengen/Domestici davvero easy. Certo, se hai il volo al gate A83 e' una bella passeggiata.
In questo modo si garantiscono due accessi a tutti i gates A, che non son pochi, mentre per accedere agli E devi passare il controllo passaporti.
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Vedo che ci sono molti imbarchi con numeri non seguenti, quelli mancanti dove sono? Forse sono volati via
bisognerebbe segnalare ad ADR che A1-A27 va corretto con A11-A27
Torno su questo post e relative -giuste- osservazioni perche' pochi giorni fa mi son preso la briga (tanto tutti i voli erano ritardati di 4/5 ore per il noto problema del baco...) di fare un updated-check sulla questione gates FCO, come numerati (ad minkiam) da ADR.
Quindi si, ha ragione
@Qantaslink quando dice che quelli mancanti sono "volati via", nel senso che effettivamente ad oggi mancano.
Ed ha ragione anche
@Greco nel rimarcare la non correttezza della numerazione in piantina, e' ovvio quello debba essere un 11-27!
Insomma, coi numeri dei gates ADR negli ultimi anni ha reso le cose assai, ma assai difficili a passeggeri e addetti ai lavori, tanti lavori e aggiustamenti ma un idea chiara del nome da dare a questi benedetti gates ancora non c'e'; gia' passare da A a E non e' che abbia grosso senso, come d'altronde non ce l'ha avere un T1 , un T3 e un T5...si vede che i numeri pari non gli piacciono proprio.
E dunque; entro al T1 e avanzo trovando la hall A1-10, a seguire gli A11-27 e il nuovo molo (il piu' attufato invero) A31-52.
Quindi mancano A28/29/30...cosi' come gli A53/54/55/56/57/58/59 questi ultimi invece riportati nella segnaletica:
Manca inoltre l'A60, giacche' si passa direttamente alla hall A61-83.
Gli A1-10 sono sempre quelli, un vecchio concetto di gates dai quali non si vede nulla fuori, negozi al centro della hall e pochi spazi per l'attesa. Gli A11-27 sono anch'essi sempre quelli, un po' piu' ariosi dei precedenti ma anche qui pochissimi spazi per l'attesa.
Interessante il fenomeno degli A31-52, dove il rinnovato design cozza pero' con una cronica e oceanica folla che fluttua lungo la ventina di gates come un gregge durante la transumanza; ai bar la fila e' eterna e muoversi e' un problema, asfittico.
Si svacca lungo l'ennesimo centro commerciale, dove troneggia questo banco che mi ricorda il mercato in piazzetta al paesello: decisamente fuori contesto di fronte alle vetrine degli altri negozi, magari e' questione di gusti pero'.
Si arriva al nuovo molo A61-83 e qui il nuovo design condito alla nuova struttura offre finalmente aria, e organizzazione; certo, rispetto all'uscita/entrata sei nel posto piu' lontano, nei pressi del cimitero AZ per capirci.
In ogni caso e' bello e qui la chicca per chi cerchi calma, aria, silenzio nell'attesa, da qualunque gate parta; il suggerimento e' di scendere dunque ai gates A74-83, dove ci si trova praticamente in area operativa, aereomobili a pochi metri, enormi vetrate, fresco, baretti senza alcuna fila, spazi immensi per sedersi e riposarsi nell'attesa.
Curiosita', l'unico paxin partenza per AOI con Air Alps:
Sulla questione gates e' tutto, hope this helps!
www.ttgitalia.com
www.ilmessaggero.it
www.travelquotidiano.com
