Atterraggio d’emergenza a Mosca per Ssj-100 Aeroflot, aereo in fiamme

[Giacks3d]

Su airliners.net affermano che in questo video, l'uomo che era nella fila 18, dica che si sia salvato trattenendo il respiro e scavalcando i sedili in quanto il corridoio era occupato.
Qualcuno può confermare la veridicità della traduzione?
Se fosse vero, significa che un'evacuazione più veloce avrebbe permesso di salvare gran parte dei passeggeri.

https://www.yapfiles.ru/show/2181516/1a9430a51e0653a8730ccf654428d578.mp4.html

 

[indaco1]

Io non sarei contrario a dire bene in chiaro, brevemente, prima di ogni volo che in caso di evacuazione pedali e non prendi niente, perche' se l'aereo brucia/affonda ammazzi qualcuno, se invece non brucia/affonda poi recupererai la tua roba.

Se detto con le paroline giuste belle brutali, per me resta impresso. Pero' fare paura a gente che poi non valuta le statistiche potrebbe disincentivare l'uso del mezzo aereo e forse per questo vediamo cosi' tanti cartoni animanti, pupazzetti e facce da pubblicita' sorridenti che si mettono le maschere ad ossigeno.

 

[Michele]

Non ti ascoltano. Non c'è verso. Puoi parlare 40 lingue, proiettare filmati, usare qualsiasi canale. Ma ci sarà sempre e comunque qualcuno che:

1) se ne sbatte altamente delle regole
2) non ti ascolta
3) non è in grado di capire anche le più elementari istruzioni.

Giusto ieri, appena atterrati a KIV. Dobbiamo spegnere i motori in mezzo all'apron, attendere il trattore e fare pushback al parcheggio assegnato. Lo so, è una procedura antipatica ma così è. Quindi cinture allacciate e tutti seduti fino alla fine della manovra.
Durante il rullaggio sento le AV in cuffia che richiamano i passeggeri perché qualcuno, appena liberata la pista, si era già alzato in piedi per prendere i bagagli.
Cinque minuti di rullaggio con le AV che continuamente, in inglese, italiano, rumeno e russo chiedevano ai passeggeri di rimanere seduti con le cinture allacciate. Spenti i motori accendiamo la videocamera che dal cockpit ti fa vedere l'intero corridoio.

DECINE di passeggeri con i bagagli in mezzo al corridoio o in piedi, con l'AV responsabile ancora ad avvisare. Ma niente. Solo dopo circa 10 minuti e con 2 avvisi da parte del Comandante si sono seduti tutti, riponendo i bagagli nelle cappelliere.

Con gente così, cosa vuoi sperare?

 

[East End Ave]

Sanzioni? In fondo è un comportamento contrario alla normativa , ergo illegale!

 

[EI-MAW]

quindi posso anche non fare quello che mi chiedono gli aavv?

No. Sei tenuto a fare ciò che ti viene detto. Annunci e istruzioni del Crew non sono richieste di favori ma obblighi e ordini da eseguire. Detto ciò, per tutti i motivi di cui sopra e del fatto che è diventato un combattere contro centinaia di mulini a vento ogni giorno, pur sapendo di essere in torno ogni tanto gli av fanno orecchie da mercante o finta di non vedere. Ahimè, è un filtro per non farsi venire l’ulcera o una crisi nervosa perché oggi giorni è pressoché impossibile. Serve collaborazione da parte dei pax e quest’ultima è quasi sempre inesistente. Ti ascoltano ormai solo quelli che viaggiano una volta l’anno per andare dai parenti d’estate e si affidano ancora totalmente a te. Gli altri, più sono “abituali” peggio sono.

 

[SkyNomad]

Su airliners.net affermano che in questo video, l'uomo che era nella fila 18, dica che si sia salvato trattenendo il respiro e scavalcando i sedili in quanto il corridoio era occupato.
Qualcuno può confermare la veridicità della traduzione?
Se fosse vero, significa che un'evacuazione più veloce avrebbe permesso di salvare gran parte dei passeggeri.

https://www.yapfiles.ru/show/2181516/1a9430a51e0653a8730ccf654428d578.mp4.html

Magari dico una boiata, ma se gli schienali dei sedili fossero reclinabili anche in avanti come nei vecchi TU134 e TU154, in caso di corridoio ostruito non sarebbe possibile aggirare l'ostacolo gattonando sui sedili?

 

[Blitz]

Con gente così, cosa vuoi sperare?

Fermare baracca e burattini, annunciare che finché non sono tutti seduti con le cinture allacciate ed i bagagli non scompaiono nelle cappelliere non ci si muove --> non si scende, voglio vedere se non lo capiscono sti dementi.

 

[ILM4rcio]

Io non sarei contrario a dire bene in chiaro, brevemente, prima di ogni volo che in caso di evacuazione pedali e non prendi niente, perche' se l'aereo brucia/affonda ammazzi qualcuno, se invece non brucia/affonda poi recupererai la tua roba.

Se detto con le paroline giuste belle brutali, per me resta impresso. Pero' fare paura a gente che poi non valuta le statistiche potrebbe disincentivare l'uso del mezzo aereo e forse per questo vediamo cosi' tanti cartoni animanti, pupazzetti e facce da pubblicita' sorridenti che si mettono le maschere ad ossigeno.

Bisognerebbe usare l'unica lingua che tutti veramente capiscono, i soldi. Si potrebbe annunciare che chiunque venisse trovato in piedi verrà punito con una multa di tot centinaia di € e che esiste una telecamera per cui non si scappa.
La gente ha smesso di fumare in bagno oer le multe, di far saltare l'allarme antincendio non importa a molti.

Magari dico una boiata, ma se gli schienali dei sedili fossero reclinabili anche in avanti come nei vecchi TU134 e TU154, in caso di corridoio ostruito non sarebbe possibile aggirare l'ostacolo gattonando sui sedili?

Secondo me sarebbe pericoloso, in caso non n fossero tutti nel corridoio rischieresti di schiacciare chi si trova ancora sui sedili, non oso immaginare dei bambini.

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[Tiennetti]

Fermare baracca e burattini, annunciare che finché non sono tutti seduti con le cinture allacciate ed i bagagli non scompaiono nelle cappelliere non ci si muove --> non si scende, voglio vedere se non lo capiscono sti dementi.

Confermo che è l'unico modo
Con i lavori a VCE sta capitando di dover attendere qualche minuto sulla taxiway prima di arrivare al parcheggio ed ogni tanto (questo comportamento è contagioso, bastano 3 o 4 in piedi per far alzare tutto l'aereo). L'unico modo per raggiungere il parcheggio in sicurezza è minacciare (perchè dire che non siamo ancora al parcheggio non basta) che fino a quando non saranno tutti seduti, l'aereo non si muove

 

[Michele]

Fermare baracca e burattini, annunciare che finché non sono tutti seduti con le cinture allacciate ed i bagagli non scompaiono nelle cappelliere non ci si muove --> non si scende, voglio vedere se non lo capiscono sti dementi.

Ed è per questo che siamo stati 10 minuti fermi in mezzo all'apron...
Ma ci sono voluti DIECI minuti prima che tutti si sedessero e riponessero i bagagli nelle cappelliere, liberando il corridoio.

 

[Michele]

Confermo che è l'unico modo
Con i lavori a VCE sta capitando di dover attendere qualche minuto sulla taxiway prima di arrivare al parcheggio ed ogni tanto (questo comportamento è contagioso, bastano 3 o 4 in piedi per far alzare tutto l'aereo). L'unico modo per raggiungere il parcheggio in sicurezza è minacciare (perchè dire che non siamo ancora al parcheggio non basta) che fino a quando non saranno tutti seduti, l'aereo non si muove

A volte basta liberare la pista e fermarsi al punto attesa. Come cambi con la ground hai già passeggeri in piedi.
Follia.

 

[TW 843]

A JFK quando ti fanno fare gli ultimi metri trainati dall’aragosta con qualsiasi linea aerea non americana sono sempre tutti in piedi. Con i carrier USA non succede, perché il primo che si alza prende un cazziatone che se lo ricorda per la vita, lui, e l’aereo intero.

 

[FlyKing]

Io quelli che appena toccata terra si slacciano la cintura e si mettono in posizione di partenza, tipo gara di corsa, per essere tra i primi ad occupare il corridoio non li capirò mai. Ma dove deve correre sta gente?

 

[TW 843]

Io quelli che appena toccata terra si slacciano la cintura e si mettono in posizione di partenza, tipo gara di corsa, per essere tra i primi ad occupare il corridoio non li capirò mai. Ma dove deve correre sta gente?

A casaaaa...
Dalla mammaaaa....
A mangiare la pastaaaaa....

Sono gli stessi che lasciano cadere la penna in ufficio 15 minuti prima dell’uscita e si preparano alla gara stile Fantozzi:
https://m.youtube.com/watch?v=ji4xgvDkxPc

 

[aa/vv??]

Io quelli che appena toccata terra si slacciano la cintura e si mettono in posizione di partenza, tipo gara di corsa, per essere tra i primi ad occupare il corridoio non li capirò mai. Ma dove deve correre sta gente?

Sul Cobus. Ad aspettare 20 minuti che tutti i 180 dietro di loro scendano...

 

[FlyKing]

Sul Cobus. Ad aspettare 20 minuti che tutti i 180 dietro di loro scendano...

Però il cobus regala anche altre gioie, tipo quando si rendono conto di essere dal lato opposto a quello di apertura delle porte e iniziano a schiumare dalla bocca

 

[Michele]

O a spingere come se non ci fosse un domani.

 

[Viking]

Il bello di prendere il primo e l’ultimo volo della giornata: la gente è troppo rinco per il sonno la mattina e per la stanchezza la sera tardi. Mai visto alzarsi prima dello stop e tacchi inseriti.

 

[adrianoc]

Ciao a tutti... forse non dico nulla di nuovo comunque oggi ho volato da GRZ a VIE e poi su VNO con Austrian e dopo aver fatto la dimostrazione di sicurezza fanno un annuncio richiamando l'attenzione sul fatto che vanno seguite tutte le informazioni di sicurezza date dagli assistenti di volo. In fase di atterraggio invece fanno un annuncio apposta dicendo che in caso di atterraggio di emegenza i bagagli a mano vanno lasciati rigorosamente in cabina (in case of emergency landing you must leave your hand luggage onboard).

 

[LH400]

CMN-FCO
Durante il taxi verso il parcheggio metà aereo si alza e prende i bagagli dalle cappelliere e si mette in mezzo al corridoio.Al quinto annuncio la capo cabina si alza e li sbrana uno ad uno. Un mito!