Wizzair: aggiornamenti e nuove rotte

[Ferro97]

Ma in realtà a FCO Wizz ha block time molto generosi, e di norma gli aerei basati lì sono puntuali salvo problemi episodici. Ieri però si sono trovati a corto di un aereo, e quindi hanno tardato di svariate ore la rotazione mattutina su RMO, e scalato i ritardi distribuendoli in giro alle altre rotazioni del pomeriggio, facendo con 13 aerei i voli previsti con 14.
Oggi lo stesso comunque, Tenerife al mattino con più di 3 ore di ritardo e ritardi piuttosto contenuti nel pomeriggio.

 

[Michele]

Ma in realtà a FCO Wizz ha block time molto generosi, e di norma gli aerei basati lì sono puntuali salvo problemi episodici. Ieri però si sono trovati a corto di un aereo, e quindi hanno tardato di svariate ore la rotazione mattutina su RMO, e scalato i ritardi distribuendoli in giro alle altre rotazioni del pomeriggio, facendo con 13 aerei i voli previsti con 14.
Oggi lo stesso comunque, Tenerife al mattino con più di 3 ore di ritardo e ritardi piuttosto contenuti nel pomeriggio.

Tenerife ha spesso slot corposi. Se la first wave la mattina parte "bene" è ok.

 

[East End Ave]

Ma in realtà a FCO Wizz ha block time molto generosi, e di norma gli aerei basati lì sono puntuali salvo problemi episodici. Ieri però si sono trovati a corto di un aereo, e quindi hanno tardato di svariate ore la rotazione mattutina su RMO, e scalato i ritardi distribuendoli in giro alle altre rotazioni del pomeriggio, facendo con 13 aerei i voli previsti con 14.
Oggi lo stesso comunque, Tenerife al mattino con più di 3 ore di ritardo e ritardi piuttosto contenuti nel pomeriggio.

Grazie per la Nora dell aereo mancante, preziosa per comprendere a dare un elemento a giustificazione.
Diciamo che saltava proprio all’occhio guardando il tabellone, quasi tutti i ritardi erano Wizz.
Cio detto, quando tutto va bene va bene; ma certo , la coperta è talmente corta (e non è solo il caso di Wizz…) il limite operativo si evidenzia in maniera eclatante.
Mi chiedo quanto possa essere premiante spremere macchine ed equipaggi al limite senza un piano B che non pregiudichi gravemente l’imperativo. Che costa come sappiamo, tra indennizzi e altre spese riparatorie. Forse una rotazione in memo darebbe più chances di recupero in caso di difficoltà tecniche?

 

[Michele]

Grazie per la Nora dell aereo mancante, preziosa per comprendere a dare un elemento a giustificazione.
Diciamo che saltava proprio all’occhio guardando il tabellone, quasi tutti i ritardi erano Wizz.
Cio detto, quando tutto va bene va bene; ma certo , la coperta è talmente corta (e non è solo il caso di Wizz…) il limite operativo si evidenzia in maniera eclatante.
Mi chiedo quanto possa essere premiante spremere macchine ed equipaggi al limite senza un piano B che non pregiudichi gravemente l’imperativo. Che costa come sappiamo, tra indennizzi e altre spese riparatorie. Forse una rotazione in memo darebbe più chances di recupero in caso di difficoltà tecniche?

Tutto verissimo. Ma ricordiamoci che non sono solo aerei ed equipaggi a trottare qua e là. Deve funzionare anche tutto il resto. Pochi giorni fa sono rientrato a FCO con 21 min di anticipo. Partito per il terzo settore con 25 di ritardo.

 

[Ferro97]

Sono d'accordo, e infatti in questi casi il volo per TFS avrebbe avuto un paio d'ore di ritardo; poca roba anche da passeggero, specie per una rotta così espressamente vacanziera. Ma le lungaggini di FCO le hanno rese quasi quattro in partenza, e alla fine sia l'andata che il ritorno sono atterrati con poco più di 180' di ritardo.

 

[AirFleet]

WizzAir dà il via al low cost sul lungo raggio

Dal 2 giugno 2025 la compagnia aerea Wizz Air lancerà il primo volo diretto low cost per Abu Dhabi, negli Emirati Arabi Uniti, con tariffe a partire da 99,99 euro, rendendo più accessibili i voli i…

siviaggia.it

 

[Cesare.Caldi]

Wizzair abbandona Linate

L'unica rotta attualmente operata da Wizzair da Linate verso Catania viene chiusa a fine ottobre.
Dall' orario winter la rotta torna a essere operata da Malpensa.
Probabilmente o hanno avuto problemi di slot o hanno valutato che operare una unica rotta da LIN avendo tutto il resto da MXP non era vantaggioso.

 

[hyppo]

In questo video, dal minuto 45' buona parte della flotta Wizz grounded per i problemi ai motori

 

[Michele]

Dovrebbero essere circa 25 gli aerei parcheggiati lì. Altri sono ad Ostrava e Katowice.
Inoltre, pare, che altri 40 aerei dovranno essere fermati nel 2025.

 

[vladi]

Ma in realtà a FCO Wizz ha block time molto generosi, e di norma gli aerei basati lì sono puntuali salvo problemi episodici. Ieri però si sono trovati a corto di un aereo, e quindi hanno tardato di svariate ore la rotazione mattutina su RMO, e scalato i ritardi distribuendoli in giro alle altre rotazioni del pomeriggio, facendo con 13 aerei i voli previsti con 14.
Oggi lo stesso comunque, Tenerife al mattino con più di 3 ore di ritardo e ritardi piuttosto contenuti nel pomeriggio.

Che brutto sto RMO, quando era KIV mi piaceva di più.

 

[Andrea1988]

Dovrebbero essere circa 25 gli aerei parcheggiati lì. Altri sono ad Ostrava e Katowice.
Inoltre, pare, che altri 40 aerei dovranno essere fermati nel 2025.

Ma stanno ritornando gradualmente operativi o no?

 

[Michele]

I sei 320neo si, sono tornati in linea. I 321 molto, molto lentamente. Tempi stimati di intervento di circa 300 giorni a motore, nel peggiore dei casi. Un'eternità. Inoltre Airbus continua a consegnare aerei nuovi, che bene o male vanno a tappare i buchi.

 

[Ferro97]

Con ogni probabilità Wizz chiude la base di Napoli. Caricati sul sito solo voli da e per Sharm el-Sheik, di quelli volati dall'aereo che è rimasto in base.

 

[Michele]

Sul sito ufficiale risulta tutto regolare...
Non mi stupirei, comunque.

 

[Ferro97]

Ah ora sì. Rimpasto degli orari e rotte non online per qualche tempo?
La NAP-TRN risulta comunque eliminata dalla winter.

 

[Michele]

Si finirà a breve. Purtroppo le nazionali sono le prime ad essere sacrificate. Se su una tratta nazionale guadagni, che so, 1 euro, ma su una Jeddah guadagni 1 euro e 5cent, tanti saluti alla nazionale.

 

[Cesare.Caldi]

Penso che su NAP tre low cost basate sono troppe, in questo caso hanno vinto Ryanair ed Easyjet.

 

[Michele]

Penso che su NAP tre low cost basate sono troppe, in questo caso hanno vinto Ryanair ed Easyjet.

Soprattutto quando Wizz si ritrova con un aereo solo basato lì. Per il solito motivo detto, ridetto, ridetto, ridetto, ridetto.....

 

[asessa]

Con ogni probabilità Wizz chiude la base di Napoli. Caricati sul sito solo voli da e per Sharm el-Sheik, di quelli volati dall'aereo che è rimasto in base.

Non mi risulta, sono in vendita regolarmente anche per tutta la Summer 25.
Alcuni voli in alternanza con QSR durante la Winter

 

[Ferro97]

Sì, come ho scritto dopo, sono stati inibiti alle vendite per ragioni di sistema per qualche ora, mentre curiosavo sul loro sito.