Mi sembra un accordo con una portata abbastanza limitata.
Gli unici voli che possono beneficiare di ciò sono i nazionali puri da FCO verso tutte le città italiane, tranne quelle servite da EK (MXP, VCE e BLQ) e possiamo magari togliere anche quelle servite da Flydubai (BGY, CTA, NAP, OLB e PSA).
Quindi restano TRN, GOA, LIN, TRS, FLR, BRI, BDS, PMO, CAG, AHO.
Sull'internazionale dubito che esista una città servita da ITA che non abbia il diretto di Emirates da DXB.
Invece lato ITA non so se un passeggero sarebbe disposto ad accollarsi due scali (FCO+DXB) per un viaggio di lungo raggio... piuttosto mi sposto in macchina dove partono EK o FZ e faccio uno scalo solo.