- 16 Settembre 2011
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Non dimentichiamoci che LF e yields di ITA sono influenzati dai passeggeri in connessione a FCO.
Thread Aeroitalia
- Autore Discussione limoncello 74
- Data d'inizio
..tempi addietro sulla stessa tratta andava forte un' altra aerolinea, ahimè non è finita bene con certa concorrenza sulla stessa...
Abruzzo si affida al vettore aereo Aeroitalia
La Regione Abruzzo scommette sul vettore aereo Alitalia per assicurare i collegamenti aerei da e per l'aeroporto "Pasquale Liberi" di Pescara. Si tratta di una scelta che arriva dopo lo stop su alcune rotte da parte dell'aerolinea di bandiera ITA Airways (Pescara-Linate) e della low-cost Ryanair...
www.avionews.com
Qui una parte della versione di Atim.
Aeroitalia, è ancora bufera: voli cancellati su Ancona - L'Agenzia di Viaggi Magazine
Al momento garantiti i voli da Ancona verso Roma, Napoli e Milano Linate, cui Aeroitalia rinuncerà dal primo ottobre 2024
www.lagenziadiviaggimag.it
- 10 Dicembre 2007
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Interessante anche il primo capoverso, che cita Alitalia invece di Aeroitalia.Chissà se hanno già firmato un contratto regolare o meno. Ultimo capoverso dell'articolo direi non aggiornatoAbruzzo si affida al vettore aereo Aeroitalia
La Regione Abruzzo scommette sul vettore aereo Alitalia per assicurare i collegamenti aerei da e per l'aeroporto "Pasquale Liberi" di Pescara. Si tratta di una scelta che arriva dopo lo stop su alcune rotte da parte dell'aerolinea di bandiera ITA Airways (Pescara-Linate) e della low-cost Ryanair...www.avionews.com
Non so se sia per questo, ma al momento sta operando un Boeing 737-800 dell'Air Explore su Alghero
OM-FEX
Probabilmente perché 9H-CRI è in manutenzione a Forlì.
Vortigern
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- 10 Ottobre 2013
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Potrebbe essere, ma forse è qualcosa relativo ai canali di vendita. Grazie, comunque.
Relativo ai canali di distribuzione, Aeroitalia non è presente su GDS in maniera diretta ma attraverso World Ticket che è un GDS sub-hosting che ha acquistato Flex Flight, compagnia danese con codice W2.
Alte esempi similari sono Hahn Air e APG che permettono alle compagnie aeree non presenti su GDS direttamente di esserci anche con pagamento BSP come anche danno la possibilità di attivare accordi dii interline con altre compagnie aeree sempre su GDS.
APG Airline ha 1 aereo in flotta mentre Hahn Air due.
Premessa: non ho mai lavorato per linee aeree; ho lavorato per diverse aziende e in settori molto diversi tra di loro. Non conosco Aeroitalia sufficientemente (se non da quanto leggo sul nostro forum), quindi, il mio commento è da estraneo.
Detto questo, non ho mai avuto né visto dirigenti/amministratori tanto prolissi... e nessuno di loro ha mai lanciato prodotti/servizi l'oggi per il domani, tantomeno annunciandoli per poi ritirarli l'indomani.
Tutto questo non riflette bene su di loro ma, soprattutto, in questo caso, sulla compagnia aerea... sinceramente, non vedo un gran futuro senza un cambio di passo.
Inviato dal mio SM-A515F utilizzando Tapatalk
Detto questo, non ho mai avuto né visto dirigenti/amministratori tanto prolissi... e nessuno di loro ha mai lanciato prodotti/servizi l'oggi per il domani, tantomeno annunciandoli per poi ritirarli l'indomani.
Tutto questo non riflette bene su di loro ma, soprattutto, in questo caso, sulla compagnia aerea... sinceramente, non vedo un gran futuro senza un cambio di passo.
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Vortigern
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- 10 Ottobre 2013
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Intanto nelle Marche... https://www.corriereadriatico.it/ma...orriere_adriatico_ultime_notizie-7727684.html
AirFleet
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- 16 Giugno 2009
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L'avvocato scrive: «Così diffamate Intrieri». Il direttore del Corriere Adriatico risponde: «Fatti, altro che prevenuti»
Il direttore del Corriere Adriatico Giancarlo Laurenzi risponde all'avvocato Pietro Fusca
n nome e per conto del Dott. Gaetano Francesco Intrieri, la presente al fine di rappresentare e chiedere quanto segue. Con notizia apparsa sul vostro quotidiano, la giornalista Martina Marinangeli, per l’ennesima volta, si è fatta lecita fare riferimento all’attuale Ad della Compagnia Aeroitalia srl, come colui che «nel 2003 aveva avuto una condanna a 2 anni e 4 mesi per bancarotta fraudolenta per il fallimento della compagnia area Gandalf di cui era amministratore delegato» al fine di stigmatizzare le affermazioni di stima rese dal direttore dell’Atim Bruschini e dall’Ad D’Orsogna. Fino ad oggi il Dott. Intrieri non ha inteso procedere nei confronti del vostro giornale e soprattutto della Sig.ra Marinangeli. A ciò si aggiunga che il vostro giornale ha anche divulgato una notizia totalmente infondata circa la presunta ricezione di una diffida Enac. Per tali motivi, si chiede che le notizie apparse sul Corriere Adriatico, sopra richiamate, vengano immediatamente rettificate, sia con riferimento alla diffamante diffusione della notizia di cronaca pregressa finalizzata a gettare discredito sul Dott. Intrieri, sia con riferimento allo strumentale accostamento della figura del Dott. Intrieri con il fallimento Club Air, avvenuto a distanza di oltre tre anni dalle dimissioni dello stesso Intrieri
AVV. Pietro Fusca
LA RISPOSTA DEL DIRETTORE GIANCARLO LAURENZI
Oltre a tutto quello che abbiamo visto, sentito e volato Aeroitalia si è specializzata in altri capolavori come inviare richieste di rettifica che confermano tutto. Negli scritti della collega Marinangeli non ci sono diffamazioni ma solo sentenze di tribunali passate in giudicato (Intrieri condannato per bancarotta fraudolenta per il fallimento della compagnia aerea Gandalf, sentenza poi condonata) e impeccabili constatazioni: nel 2007 l’allora direttore generale di Aerdorica Morriale (successivamente condannato a 2 anni per peculato e a 5 di carcere per appalti pilotati) aveva firmato un’intesa con la compagnia aerea Club Air di cui nel frattempo Intrieri era diventato ad (come nell’horror di Stephen King: a volte ritornano) per attivare 12 destinazioni per 85 collegamenti. L’accordo non prenderà mai forma e presto arriverà l’addio al Sanzio (vi ricorda qualcosa?).
Per la cronaca: un anno dopo l’Enac ritira la licenza di volo a Club Air (Intrieri ancora sulla tolda di comando) che nel 2009 fallisce (Intrieri già altrove). Quanto alla minaccia di diffida da parte dell’Enac sui voli di continuità era così presunta che lunedì è puntualmente arrivata, ma solo a sentirne il sibilo Intrieri aveva già fatto marcia indietro con una promessa che suonava come una visione: onoreremo l’impegno fino al 2024 e anche oltre. D’altronde Intrieri ha avuto il passaggio più luminoso della carriera come consulente di grido di un altro visionario, l’allora ministro dei Trasporti Toninelli, quello che nel 2018 spiegò alla commissaria Ue Bulc che troppe merci passavano su gomma dal tunnel del Brennero, traforo ovviamente mai esistito. Stendiamo un velo pietoso sulla stima di D’Orsogna e Bruschini per lo stesso Intrieri che la Marinangeli osa scalfire, prevenuta e malfidata: serve coraggio a sostenere la tesi, quasi come quello che serve ad Aeroitalia a volare ancora nelle Marche. Una scelta giusta Intrieri aveva fatto, una tantum: togliere il disturbo. Non cambiare idea eviterebbe se non altro di riscrivere la teoria sul calcolo delle probabilità.
Io no so che cosa aspetti Enac a mettere fine a questa compagnia farsa che è Aeroitalia, che annuncia sistematicamente voli che poi non vengono mai operati. Direi che una sospensione temporanea della licenza potrebbe servire come campanello d'allarme per mettersi in regola, se poi continuano cosi revoca definitiva dell' AOC.
micheleforchini
Utente Registrato
E' quello che ci domandiamo tutti.
Stanno incredibilmente in piedi perchè, immagino, la fame di aerei è talmente accentuata che in questo momento lavorano tutti. Ho visto ad esempio che su BGY fanno servizi charter per Going e tutta estate hanno operato per conto di altri tour operator al bisogno.