Buona notizia per il 777 e le aviolinee che lo attendono, ma dubito che un anno sia sufficiente: le risorse della FAA sono ancora poche (dopo anni trascorsi lasciando che Boeing autocertificasse, mi sa che vorrà ancora tempo prima che si ricostituisca una forza lavoro adeguata all'adempimento dei reali compiti dell'ente), gli ispettori che ci sono avranno paura di firmare qualsiasi cosa, Boeing (viziata da anni di autocertificazione) non sa più come portare avanti un processo di certificazione oggettivo, e di politici disposti a rischiare per dare spintarelle ce ne saranno pochi. Anima in pace: secondo me si va a fine 2025 o 2026 per le prime consegne. Speriamo bene.