Berlin Brandenburg International: apertura prevista per Novembre 2020
- Autore Discussione I-TIGI
- Data d'inizio
mariol
Utente Registrato
- 3 Febbraio 2009
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Da questo articolo parlano di probabile apertura dopo l'estate (ancora non c'è una data alternativa), comunque entro il 2012:
http://www.tagesspiegel.de/berlin/s...wowereit-und-platzeck-stinksauer/6604068.html
Einen Ersatztermin gebe es noch nicht, heißt es, man rechne mit einem neuen Termin nach dem Sommer, aber noch im Jahr 2012.
Se non vado errando, l'aeroporto doveva già aprire a fine 2011.
http://www.tagesspiegel.de/berlin/s...wowereit-und-platzeck-stinksauer/6604068.html
Einen Ersatztermin gebe es noch nicht, heißt es, man rechne mit einem neuen Termin nach dem Sommer, aber noch im Jahr 2012.
Se non vado errando, l'aeroporto doveva già aprire a fine 2011.
mariol
Utente Registrato
- 3 Febbraio 2009
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Eh sì...qualche giorno fa leggevo un intervento di un forumista tedesco che asseriva quanto ancora l'aeroporto sembrasse un cantiere pur dovendo aprire entro poche settimane....c'aveva visto lungo...
pensa a chi aveva prenotato per il 3 giugno per i voli inaugurali (conosco almeno un paio di forumisti...ahimè!)Avevo prenotato un volo il 14 Luglio su BER e già pregustavo un bel TR da proporvi ... mi sa che dovrete aspettare ...
EY460
Utente Registrato
Eccone uno... prenotazione con andata 2 giugno su TXL e ritorno il 3 giugno ... a questo punto su TXL. Ah, ieri ho prenotato l'albergo
danusa86
Utente Registrato
- 28 Settembre 2008
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Ancora peggio !!! io forse qualche speranza l'ho ancora (se riescono a cavarsela con un solo mese di ritardo, anche se mi sembra difficile), loro sono rimasti proprio fregati.
E pensare che siamo in Germania, non me lo sarei mai aspettato ... poco male, io a TXL non sono mai stato, è pur sempre un aeroporto nuovo per me e per BER ci sarà tempo !!!
Davvero una brutta figura internazionale per berlino e per la germania intera. Se non si può più fare affidamento nemmeno sulla storica precisione e programmazione dei tedeschi mi cade un mito.
Inoltre a meno di un mese dalla partenza ci saranno molti disagi per la riprogramaziine dei voli lh doveva aprire una trentina di rotte con l'apertura del nuovo aeroporto adesso vedremo se rischiano a gestire da txl con evidenti problemi di capacita
Inoltre a meno di un mese dalla partenza ci saranno molti disagi per la riprogramaziine dei voli lh doveva aprire una trentina di rotte con l'apertura del nuovo aeroporto adesso vedremo se rischiano a gestire da txl con evidenti problemi di capacita
Incredibile! Va bene che Berlino e, più in generale, i nuovi Bundesländer notoriamente non corrispondono allo stereotipo della Germania precisa e rigorosa, dunque figuracce del genere quasi non fanno più notizia, ma questa è comunque una batosta non da poco. Tra il caos logistico, i danni alle compagnie aeree e la cattiva pubblicità, non vorrei certo essere nei panni della società di gestione.
Mi domando anche come faranno a gestire i voli aggiuntivi programmati da LH, AB eccetera: AB a Tegel forse riuscirà a cavarsela in qualche modo con la baracca del Terminal C, ma lo spazio per gli aerei e per i transiti LH al terminal A dove lo trovano?
Mi domando anche come faranno a gestire i voli aggiuntivi programmati da LH, AB eccetera: AB a Tegel forse riuscirà a cavarsela in qualche modo con la baracca del Terminal C, ma lo spazio per gli aerei e per i transiti LH al terminal A dove lo trovano?
Non so se gli eventuali transiti LH saranno un vero problema, ma lo spazio per gli aerei probabilmente sì. Oltretutto TXL ha un coprifuoco notturno più restrittivo di BER (23:00-06:00 vs. 00:00-05:00).
Per ora il sito dei Berliner Flughäfen non dice nulla in merito, ma c'è appena stata una conferenza stampa che non sono riuscito a seguire.
Per ora il sito dei Berliner Flughäfen non dice nulla in merito, ma c'è appena stata una conferenza stampa che non sono riuscito a seguire.
Sicuramente molti voli verranno cancellati e LH magari proporrà l'alternativa via MUC piuttosto che FRA per il TXL, tanto per fare un esempio...
Ho lavorato in un call center circa due anni fa, per qualche mese.
Non vorrei essere nei panni di quei poveri disgraziati (verosimilmente laureati ma non essendo il "trota" di nessuno è già tanto che lavorino in un call center per 800€ al mese, come il sottoscritto a suo tempo) che dovranno magari prendersi pure insulti, bestemmie e improperi da parte dei più focosi clienti quando loro non ne possono nulla e nemmeno sanno che devono fare...
Non vorrei essere nei panni di quei poveri disgraziati (verosimilmente laureati ma non essendo il "trota" di nessuno è già tanto che lavorino in un call center per 800€ al mese, come il sottoscritto a suo tempo) che dovranno magari prendersi pure insulti, bestemmie e improperi da parte dei più focosi clienti quando loro non ne possono nulla e nemmeno sanno che devono fare...
EY460
Utente Registrato
Non ho idea se le condizioni di contratto permettano il rimborso anche se l'aeroporto è situato nella stessa area urbana.
Quello che è certo che sul loro sito italiano campeggia beffarda l'offerta "Hello Berlin"
e nell'area press l'AD si augura (riferito al sistema di tassazione) che lo Stato tedesco e le istituzioni pubbliche aiutino la compagnia eliminando le condizioni di sfavore in cui, a loro dire, versano. Per ora direi che gli hanno dato un bell'aiuto...Un cambio di itinerario che comporta uno scalo aggiuntivo e quindi la modifica degli orari dei voli nonché il cambio di aeroporto di destinazione direi che deve prevedere la possibilità di avere il rimborso sarà il pax a scegliere se accettare la riprotezione proposta o scegliere il rimborso.
Credo che la maggior parte delle riprotezioni LH riguarderà non passeggeri in transito a BER, ma passeggeri che partono e/o arrivano a Berlino. Prendendo il caso del sottoscritto, credo proprio che il mio BER-FRA-TRN diventerà TXL-FRA-TRN; ma a questo punto dubito che le condizioni di contratto permettano l'annullamento solo perchè l'aeroporto di partenza è diverso da quello programmato, benché sito nella stessa area urbana.