geardown3green
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Qualcuno stasera avrà una cattiva digestione …..
Ita Airways : a Lufthansa il 40% della compagnia italiana
- Autore Discussione kenyaprince
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East End Ave
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Quindi reintegro, arretrati di anni con gli interessi e spese legali. A posto.
Lufthansa ha una manleva che la protegge dagli effetti di queste sentenze, quindi stipendi, arretrati e interessi vari saranno pagati dal Ministero quindi paga Pantalone.
Mi sembra corretto che paghi lo stato, tutta l' operazione è stata studiata dai Tecnici del MEF, confrontandosi con DG Competition, per far nascere un azienda che è 100% del MEF.
E cmq se i tedeschi hanno fatto mettere una manleva sugli effetti di queste sentenze, vuol dire che anche LH durante la fase di studio dei documenti in data room, ha notato che la nascita di ITA non è così limpida da escludere qualsiasi ipotesi di continuità con Alitalia.
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Sono manleve che inserisci senza la necessità di studi particolari.
East End Ave
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si, ma diciamo che la puzza di bruciato la sentivano da quel di'...
East End Ave
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Tra fare studiare le carte a pool di avvocati ed analisti ed inserire genericamente la frasetta “Quanto relativo a fatti, eventi e sentenze riguardanti fatti precedenti alla stipula del presente contratto saranno a carico di parte venditrice”, levandoti dai piedi ogni cosa pregressa, tu, onestamente, quale formula useresti? Indipendentemente che si tratti di ITA o della macchina usata che stai acquistando.
E questi lavoratori dovranno restituire cig, fondo volo e altro, e visti gli stipendi di ITA indovinate chi ci rimette?
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EI-MAW
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- 25 Dicembre 2007
- 7,103
- 1,300
Esatto, pare che a nessuno interessi questo punto. Devono restituire 3 anni di CIGS e FSTA al lordo (non il netto ricevuto) in quanto il sostituto d’imposta che è la vecchia Alitalia è fuori dai giochi e i calcoli se li devono fare e poi vedersela immagino con la vecchia azienda (auguri!).
Lucab2000
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- 1 Novembre 2022
- 228
- 104
Dimenticavo che anche Caracas è in lista di una possibile apertura nel 2024
La fonte di queste notizie e' un "sentito dire" o una fonte ufficiale della compagnia che ne ha parlato in un incontro con la stampa?
Immagino debbano restituire 2 anni e non 3 (a decorrere da ottobre 2021). Poi se la base e' di oltre 3.000 euro mensili e va rivalutata anche con interessi la differenza tra quanto dare e quanto ricevere da parte dei ricorrenti che hanno vinto in primo grado sara' a loro vantaggio o a loro svantaggio?
EI-MAW
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- 25 Dicembre 2007
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Yes 2, mi sono imbrogliato solo con gli anni. Se andranno a guadagnarci, a perderci o a paro non so dirlo.
Se vuoi comprarti in azienda e hai 2000 persone che gli hanno fatto causa la manleva la fai in ogni caso…
Lucab2000
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- 1 Novembre 2022
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La fonte è (sempre a quanto sembra) un incontro che c’è stato tra i manager di ITA è i manager dell’aeroporto di Belo Horizonte
I tedeschi hanno inserito una manleva non perché la fondazione di ITA sia stata fumosa, ma perché le cause erano già in atto e diciamo che siamo noti per il funzionamento del nostro sistema giudiziario, in particolare quello del lavoro.
geardown3green
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Il lavoratore ci guadagna sempre ed in ogni caso, se anche la differenza fosse a sfavore del lavoratore ( e ne dubito ) comunque è tornato a lavorare e per qualcuno significa i prossimi 20 anni di stipendio e benefit ( se non fallisce di nuovo ..)
Il Manifesto
9/9/2023
Ita perde anche a Milano: reintegrata una lavoratrice
Tribunali del Lavoro. Nuova sentenza dopo quelle di Roma: confermata la cessione di ramo di azienda e la continuità aziendale con Alitalia. La compagnia condannata a pagare 9 mila euro di spese di lite. L'avvocato Panici: ora si apra una trattativa sui 3.500 esuberi rimasti
Massimo Franchi
Il muro sul quale è stata costruita l’operazione Ita airways inizia a sgretolarsi. Dopo le due sentenze di Roma, ieri anche il tribunale del Lavoro di Milano ha condannato la compagnia. Confermando un cambio di orientamento dei giudici, legato al fatto di considerare il “contratto segreto” Ita-Alitalia, sempre nascosto dalla compagnia, che dimostra la cessione di ramo di azienda e la continuità aziendale fra le due società.
Ieri si è concluso il procedimento di primo grado che riguardava una assistente di volo e il giudice Atanasio – uno dei primi che hanno deciso di chiedere ad Ita di poter quanto meno consultare il contratto di cessione del ramo Aviation con i commissari Alitalia – ha deciso di accogliere il ricorso dichiarando il diritto della lavoratrice alla prosecuzione del rapporto con Ita ai sensi dell’articolo 2112 del codice civile (Cessione di ramo d’azienda), condannando Ita a pagare le retribuzioni dal 14 ottobre 2021 (decollo di Ita) e, inoltre, al pagamento delle spese di lite pari a 9 mila euro.
La novità, rispetto alla sentenza di Roma che a giugno ha reintegrato 77 lavoratrici e lavoratori, riguarda il livello retributivo mensile fissato. Il giudice Atanasio ha stabilito una retribuzione di 3.098 euro, più alta perché ingloba anche l’indennità di volo e dunque più costosa per l’azienda.
Fra pochi giorni arriverà la decisione anche su un altro ricorso a Roma che riguarda circa 180 lavoratrici e lavoratori ex Alitalia.
Il cambio di giurisprudenza – finora i giudici avevano quasi sempre dato tagione a Ita – si intreccia con l’ingresso di Lufthansa nel capitale della compagnia. Gli avvocati di Ita avevano tentato di fare pressioni sui giudici sostenendo che in caso di reintegri i tedeschi avrebbero rinunciato a entrare, ma Lufthansa si è invece cautelata inserendo nel contratto con il ministero dell’Economia (azionista ancora al 100%) uno sconto nel prezzo. Ora però potrebbe trovarsi un numero di lavoratori molto più alto di quello preventivato: attualmente è di circa 2.800.
«I più importanti tribunali del lavoro d’Italia – commenta l’avvocato della lavoratrice Pierluigi Panici – hanno smentito la tesi difensiva di Ita che si spera vorrà ora aprire trattative serie per la soluzione della vicenda che riguarda i circa 3.500 dipendenti ancora non assunti ed in carico ad Alitalia, non trascinando la vertenza nelle sedi giudiziarie per anni con grave pregiudizio economico e di credibilità della azienda», conclude Panici.
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9/9/2023
Ita perde anche a Milano: reintegrata una lavoratrice
Tribunali del Lavoro. Nuova sentenza dopo quelle di Roma: confermata la cessione di ramo di azienda e la continuità aziendale con Alitalia. La compagnia condannata a pagare 9 mila euro di spese di lite. L'avvocato Panici: ora si apra una trattativa sui 3.500 esuberi rimasti
Massimo Franchi
Il muro sul quale è stata costruita l’operazione Ita airways inizia a sgretolarsi. Dopo le due sentenze di Roma, ieri anche il tribunale del Lavoro di Milano ha condannato la compagnia. Confermando un cambio di orientamento dei giudici, legato al fatto di considerare il “contratto segreto” Ita-Alitalia, sempre nascosto dalla compagnia, che dimostra la cessione di ramo di azienda e la continuità aziendale fra le due società.
Ieri si è concluso il procedimento di primo grado che riguardava una assistente di volo e il giudice Atanasio – uno dei primi che hanno deciso di chiedere ad Ita di poter quanto meno consultare il contratto di cessione del ramo Aviation con i commissari Alitalia – ha deciso di accogliere il ricorso dichiarando il diritto della lavoratrice alla prosecuzione del rapporto con Ita ai sensi dell’articolo 2112 del codice civile (Cessione di ramo d’azienda), condannando Ita a pagare le retribuzioni dal 14 ottobre 2021 (decollo di Ita) e, inoltre, al pagamento delle spese di lite pari a 9 mila euro.
La novità, rispetto alla sentenza di Roma che a giugno ha reintegrato 77 lavoratrici e lavoratori, riguarda il livello retributivo mensile fissato. Il giudice Atanasio ha stabilito una retribuzione di 3.098 euro, più alta perché ingloba anche l’indennità di volo e dunque più costosa per l’azienda.
Fra pochi giorni arriverà la decisione anche su un altro ricorso a Roma che riguarda circa 180 lavoratrici e lavoratori ex Alitalia.
Il cambio di giurisprudenza – finora i giudici avevano quasi sempre dato tagione a Ita – si intreccia con l’ingresso di Lufthansa nel capitale della compagnia. Gli avvocati di Ita avevano tentato di fare pressioni sui giudici sostenendo che in caso di reintegri i tedeschi avrebbero rinunciato a entrare, ma Lufthansa si è invece cautelata inserendo nel contratto con il ministero dell’Economia (azionista ancora al 100%) uno sconto nel prezzo. Ora però potrebbe trovarsi un numero di lavoratori molto più alto di quello preventivato: attualmente è di circa 2.800.
«I più importanti tribunali del lavoro d’Italia – commenta l’avvocato della lavoratrice Pierluigi Panici – hanno smentito la tesi difensiva di Ita che si spera vorrà ora aprire trattative serie per la soluzione della vicenda che riguarda i circa 3.500 dipendenti ancora non assunti ed in carico ad Alitalia, non trascinando la vertenza nelle sedi giudiziarie per anni con grave pregiudizio economico e di credibilità della azienda», conclude Panici.
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