Perdonami, ma che paragone sarebbe?!
Ma davvero stai paragonando il volo di una compagnia leader nel suo settore verso una delle destinazioni estive più gettonate, con i voli di una compagnia che collega medie province italiane e che svende tutte le destinazioni?
Pensa che con Aeroitalia il Forlì Lampedusa partenza 7 ritorno 21 agosto costa 200 euro, il Forlì Catania partenza 6 agosto e ritorno 20 agosto costa 240 euro, il Forlì Zante partenza 10 ritorno 24 agosto costa 240 euro, mi domando dove vogliano andare con tariffe così alte.
Non entro nel merito delle tariffe alte, se c'è domanda alto splendente per andare da Forlì a Catania o Brindisi il prezzo non è un problema, sempre che abbiano fatto una ricerca di mercato in tal senso (cosa di cui dubito, ma gli do il beneficio del dubbio).
E nel caso iniziano gli ACMI... Storia già vista con Ernest prima ed Ego dopo....
In linguaggio facebookkiano:
Zante è l'unica destinazione esclusa dalle offerte. Detto questo, tra luglio e agosto di biglietti a 9,99 (che, a differenza di altri, includono pure il bagaglio in stiva) su tutte le tratte ce ne sono un'infinità. Maliziosamente hai preso le poche date con costi elevati, ma ci sta.
Concordo, il problema è che se vanno in difficoltà già a operare con un solo aereo figuriamoci se implementeranno mai il lungo raggio. Comunque se è vero che sono stati messi a disposizione oltre 80 milioni di € i soldi ci dovrebbero essere almeno per la manciata di 737 NG.
Causandogli tra l' altro disservizi. Mi pare che qui, la serietà, non sia di casa...Hanno anche rescisso il contratto con un tour operator polacco di recente. Ora sembra che stiano volando per conto di Avion Express.
Itaka odwołuje część lotów. Aeroitalia zrezygnowała z obsługi czarterów
Itaka odwołuje pojedyncze wyloty i wprowadza zmiany w siatce połączeń czarterowych na sezon letni. Aeroitalia, nowy przewoźnik z Włoch, wycofał się z obsługi połączeń. Firma przeprasza klientów za niedogodności i zapewnia, że już trwa reorganizacja siatki połączeń.www-rynek--lotniczy-pl.translate.goog
Concordo. Io ho comprato sulla fiducia (e per l'estrema comodità di un aeroporto piccolo non lontanamente paragonabile a quello incasinati) un volo per malta: temo che con un solo aereo il rischio contrattempi sia elevato. Altro errore che pagano (ma probabilmente dal punto di vista organizzativo non potevamo fare diversamente) è l'avere messo in vendita i voli in ritardo rispetto alla programmazione delle ferie estive. Detto questo essendo una compagnia nuova e un aeroporto che deve ripartire una politica tariffaria aggressiva è inevitabile. Avrei però seguito una tempistica differente: sarei partito con offerte a 9,90 per poi salire a 29,90 e non viceversa. Su altre cose invece li vedo molto professionali: il sito è migliore di quello di Ita (ora accettano anche visa). Incrociamo le dita
Mettere tariffe a 9,99 ha un senso solo se, quando le alzi, trovi mercato che renda appetibile lo spostamento verso il tuo aeroporto. L'averlo fatto adesso, a mio avviso, a parte la giusta osservazione sul ritardo nella partenza delle vendite, è una chiara evidenza che tutto questo mercato di passeggeri su Forlì non c'è, anche andando a pescare su città e paesi limitrofi. E se manca in estate, non oso pensare come potrà esserci in inverno.
No, dalle ultime notizie lette, non erano più Bpa, ma due ex Belavia...
Diciamo due...
Quest'anno i prezzi sono molto alti sull'Atlantico e c'è buona domanda.
Forlì aveva un buon hub Windget, non è un problema di strutture, è un problema che da allora Bologna ha accolto FR che ha razzato ogni pax per i voli verso il sud Italia dalla zona. Quindi un network come quello di Aeritalia deve scontrarsi con quello di FR da BLQ.
